Adif licitará en xunetu la vía de la Variante de Payares con anchu ibéricu na so primer fase

UVIÉU, 17 de Mayu (EUROPA PRESS)

Adif licitará en xunetu los contratos de montaxe de vía y electrificación de la Variante de Payares, según anunció esti vienres el secretariu d'Estáu d'Infraestructures, Tresporte y Vivienda del Ministeriu de Fomentu, Rafael Catalá, por cuenta de la so visita a les obres de construcción de la variante ferroviaria de Payares na so vertiente asturiana.

Coles mesmes, esplicó que na primer fase, la vía na Variante va instalase n'anchu ibéricu sobre traviesa polivalente, con electrificación a 25.000 voltios.

"Esta solución fai posible'l cambiu ente ún y otru anchu cuando acaben les obres de conexón de la Variante col restu de la rede d'alta velocidá, per mediu d'una rápida y cenciella adaptación que nun llevaría más d'un mes, y va permitir realizar el trayectu Uviéu-Madrid, cuando la conexón tea acabada, sobre les les trés hores y cuartu", indiquen dende'l Ministeriu de Fomentu en nota prensa, afirmando que l'alta velocidá a Asturies ye un "oxetivu irrenunciable".

Igualmente, señalen que "la esplotación inicial n'anchu ibéricu dexa nun aisllar la Variante de Payares respecto al restu d'infraestructures ferroviaries anguaño en serviciu, en tantu conclúin les obres de conexón de felicidá Variante col restu de la rede d'alta velocidá".

"Con esta solución tamién s'evita l'usu de cambiadores d'anchu nel entamu y final del tramu y facilítase la xestión y esplotación de la infraestructura, al empar que fai posible un usu más racional del parque móvil ferroviariu al dexar tamién el tráficu de trenes de mercancíes", añeden.

LA COMPLEXIDÁ DE LA VARIANTE

Amás, dende'l Ministeriu resáltase que la Variante de Payares, de 49,7 km de llargor, "supón un gran retu d'inxeniería pola so complexidá constructiva y pola diversidá xeolóxica y morfolóxica del macizu montañosu a superar, el Cordal Cantábricu ente lleón y Asturies, "lo qu'obligó a l'adopción de técniques constructives tamién complexes y específiques".

"El nuevu trazáu diseñóse con parámetros d'alta velocidá y nél inclúinse los enllaces cola actual llinia d'anchu convencional Lleón-Xixón, nes proximidaes de La Robla (Lleón) y na estación de ferrocarril de La Pola L.lena (Asturies)", apunten dende'l Ministeriu, añadiendo que la construcción de la Variante de Payares "va suponer una reducción d'unos 33 kilómetros nel percorríu ente Lleón y Uviéu".