Fomentu confirma que la Variante de Payares podrá adaptase al anchu de vía internacional de forma "rápida y cenciella"

MADRID/UVIÉU, 11 de Xunu (EUROPA PRESS)

El secretariu xeneral d'Infraestructures, Manuel Niño, confirmó esti martes que la Variante de Payares, anque va empezar funcionando con un anchu de vía ibéricu, podrá adaptase de forma "rápida y cenciella" al anchu de vía internacional en cuanto acaben les obres de conexón col restu de la rede d'alta velocidá.

"Nuna primer fase la Variante de Payares va entrar en serviciu n'anchu ibérico y va tar dotada d'una traviesa polivalente apta pa los dos anchos de víes", aseguró Niño mientres la so comparecencia na Comisión de Fomentu del Congresu, y en respuesta a les cuestiones plantegaes pol diputáu socialista Antonio Trevín.

Según esplicó, esta solución "fai posible'l cambiu ente ún y otru anchu cuando acaben les obres de conexón de la variante col restu de la rede d'alta velocidá per mediu d'una rápida y cenciella "adaptación", y "facilita la xestión y esplotación de les infraestructures existentes" y el tráficu de pasaxeros y mercancíes.

"L'AVE YE UNA REALIDÁ"

Coles mesmes, el secretariu xeneral confirmó'l "compromisu firme" del Gobiernu d'acabar "nel menor plazu posible la Variante de Payares pa que "los ciudadanos d'Asturies y del norte d'España puean ver cómo l'AVE ye una realidá", al tiempu qu'aseguró que yá s'executaron más del 98% de les obres de plataformes.

"Caltenemos un compromisu firme con Asturies y col so ferrocarril", sentenció, p'añadir que los 180 millones d'inversión previstos pa esti añu van dedicase a acabar, ente otres coses, les obres d'impermeabilización de los túneles, d'estabilización de fasteres y pa licitar les obres de caltenimientu de les víes.

Amás, Niño manifestó que se licitarán les obres completes de toles instalaciones que son necesaries pa la protección civil de los túneles, asina como pa la seguridá, y tamién el refuerzu de la galería de Folledo, pa qu'empiecen esti mesmu añu.

Per otra parte, el responsable ministerial informó, tal como solicitara'l diputáu socialista nes preguntes rexistraes, que la inversión de la Variante de Payares ente los años 2000 y 2004 foi de 137,8 millones d'euros, ente'l 2005 y el 2011 de 2.569,2 millones y nel 2012 de 149,5 millones d'euros.

PSOE: "SECA INVERSORA" N'ASTURIES

En relación a esta última cifra, Trevín criticó nel 2012 que se dexaren d'invertir 61 millones d'euros, dao que'l presupuestu previstu yera de sobre 210 millones. Dicha cantidá restante podía utilizase, según el diputáu socialista, pa iguar el problema de les filtraciones d'agua.

Nesti sen, Trevín denunció que les cifres ponen de manifiestu la "seca inversora" cola que'l Gobiernu ta al so xuiciu "castigando" a Asturies. "Pído-y que corrixan esti enclín y que cambien la seca inversora por un caudal presupuestariu afayadizu, como prometió la ministra Ana Pastor y un calendariu d'abertura de la Variante", demandó.

"El verdaderu problema de la Variante nun ye que tea llena d'agua sinón que'l Gobiernu ta secándola d'inversión. Les obres n'Asturies carecen sectarismu inversor", criticó Trevín, pa señalar de siguío, sicasí, que'l PSOE comparte'l criteriu del Ministeriu no qu'a la previsión del anchu de vía y el tráficu mistu se refier.

Asina, el diputáu pidió qu'igual que s'algamó un acuerdu sobre l'anchu de vía y el tráficu mistu --cuestiones qu'allabó-- puea llegase a un acuerdu "teniendo un calendariu concretu y un presupuestu pa l'abertura cuanto antes de la Variante".

En cuanto al proyectu 'LAV Venta de Baño-Palencia-Lleón-Asturies', el secretariu xeneral d'Infraestructures informó que l'importe presupuestáu nel 2012 pa la mesma llinia foi de 269,6 millones d'euros, y que se destinaron 20 millones pa les estaciones d'alta velocidá. "Coles mesmes, confirmó'l compromisu del Gobiernu" per esta llinia.