BARCELONA, 21 Abr. (EUROPA PRESS) -
La calidad del aire en Catalunya ha empeorado en 2015 respecto al año anterior al aumentar la presencia de los principales contaminantes analizados: dióxido de nitrógeno (NO2), partículas en suspensión (PM10) y ozono troposférico (O3), a la luz del anuario 'La qualitat de l'aire a Catalunya', elaborado por la Conselleria de Territorio y Sostenibilidad.
En rueda de prensa este jueves de presentación del anuario, la secretaria de Medio Ambiente y Sostenibilidad de la Generalitat, Marta Subirà, acompañada por la directora general de Calidad Ambiental, Mercè Rius, ha afirmado que "la calidad del aire en términos generales es buena", pese a afectaciones puntuales en el área metropolitana de Barcelona.
En relación al NO2, se ha respetado el valor límite horario, pero se ha sobrepasado el límite anual en estaciones del área metropolitana de Barcelona con un máximo de 56 microgramos por metro cúbico, mientras que el umbral permitido es de 40, aunque la media catalana ha sido de 25 microgramos.
Sobre este compuesto, provocado por el diésel y la gasolina, también ha incrementado el número de puntos con superaciones respecto a 2014 --de siete a doce--, debido a la menor pluviometría --en 2014 llovió mucho y se produjeron valores más bajos de lo normal, según Rius--, y porque hay un repunte de la movilidad debido a la recuperación económica.
Se ha superado en los barrios del Eixample --56 microgramos--, Gràcia-Sant Gervasi --54--, Poblenou --45-- y Ciutadella --42--; en Badalona, Barberà del Vallès y Martorell --41--; en Terassa --47--; en Mollet del Vallès --46--; en Sant Andreu de la Barca --43--; en Sabadell --42--; en Montcada i Reixac --40--, y en Sant Adrià del Besòs --42--.
COCHES DIÉSEL
En relación a las partículas en suspensión (PM), se han cumplido los valores de PM2,5, pero sobrepasado el valor límite anual y diario de PM10 para la protección de la salud humana con una media en Catalunya de 39 microgramos y un máximo de 85; respecto al año anterior se ha producido un "ligero incremento".
"No es un problema únicamente nuestro, sino de muchas ciudades europeas. Nos juegan en contra las emisiones de los coches diésel", se ha escudado la directora general, al criticar que la UE haya alargado los límites de emisiones a los fabricantes de coches mientras sanciona a las ciudades por superar los límites.
Catalunya tiene dos expedientes abiertos en la UE por incumplir los límites de PM10 y de NO2 que podrían acabar en multa, puesto que todas las estaciones deberían estar por debajo de los 40 microgramos: "Sobre el primero no tendremos problemas y, respecto al segundo, estamos estancados nosotros y otras ciudades europeas", ha justificado Rius.
OZONO TROPOSFÉRICO
Respecto al ozono (O3), se ha incumplido el valor objetivo para la protección de la salud, para la vegetación y el umbral de información, si bien no se ha alcanzado el límite de alerta: "El ozono se forma a partir del óxido de nitrógeno y si las condiciones meteorológicas son buenas", ha esgrimido Rius, que ha vinculado la elevada presencia de este contaminante a los países del sur.
Los valores de ozono se han superado en un total de 115 horas en 2015, repartidas entre 17 estaciones --de las 50 en las que se mide el O3--, mientras que en el periodo anterior solo se superaron en cinco horas.
APOSTAR POR EL TRANSPORTE PÚBLICO
Preguntada por el estancamiento de la calidad del aire, Rius ha manifestado que el Govern está llevando a cabo medidas para mejorar el transporte público, como la ampliación de la L9, la creación de nuevas estaciones en Sabadell y Terrassa, beneficiar a los vehículos más limpios en los peajes de la Generalitat y la extensión de los puntos de recarga para coches eléctricos.
"Estamos en un punto en el que puede haber un cambio importante. Se están alineando todas las voluntades para hacer un cambio transformador", ha asegurado Subirà, al recordar la creación de las mesas de calidad ambiental de Tarragona y Barcelona con grupos de trabajo específicos para combatir la contaminación.
Los datos se han recogido de 127 puntos de medida con 652 equipos automáticos y 461 manuales, distribuidos en 81 municipios, con una concentración importante en la conurbación de Barcelona --formada por unos 40 municipios--, y también en Tarragona "por su componente industrial", según ha detallado Mercè Rius.
