Aviso: Esta noticia tiene más de un año. Última actualización: 29/01/2009 21:11
Cintra se ha adjudicado una nueva autopista en Estados Unidos, la North Tarrant Express, en el Estado de Texas, por un importe de 2.000 millones de euros (unos 1.525 millones de euros), informó hoy el Departamento de Transportes de este Estado norteamericano.
El contrato incluye la construcción de los 21,4 kilómetros de autopista de peaje electrónico en la zona de Dallas/Fort Worth, su financiación y la posterior explotación durante un periodo de 52 años.
Se trata de la cuarta autopista que la filial del grupo Ferrovial consigue en Estados Unidos (donde ya explota la Indiana Toll Road y la Chicago Skyway, y construye dos segmentos de la SH-130) y la cuarta en Norteamérica (explota la 407 ETR de Canadá).
Cintra se ha hecho con este contrato a través de un consorcio que lidera con una participación del 75% y que completa el fondo de inversión en infraestructuras Meridiam Infraestructure.
En cuanto a la financiación, la filial de Ferrovial indicó que se espera cerrar a lo largo de este ejercicio, y que contará con fondos públicos procedentes del Departamento de Transportes de Estados Unidos destinados a promover la participación privada en el desarrollo de infraestructuras.
El contrato, pendiente de las negociación final con el Estado de Texas, incluye también la reconstrucción y explotación de carriles existentes y libres de peaje en las autopistas IH-820 y SH-183, en el condado de Tarrant, al Nordeste de la zona metropolitana de Fort Worth.
En concreto, se rehabilitarán los carriles existentes, que no estarán sujetos a peaje, y se construirán otros nuevos de peaje para aportar capacidad adicional a las vías.
DOS SEGMENTOS
El proyecto se divide en dos segmentos, de 10,3 kilómetros y 11,1 kilómetros, respectivamente, que, según Cintra, permitirán aumentar significativamente la capacidad en un corredor altamente congestionado en los accesos al Norte de la ciudad de North Tarrant y al aeropuerto internacional de Dallas Fort Worth.
El peaje que se instalará será totalmente electrónico, sin barreras, y el sistema tarifario dinámico, esto es, variará a lo largo del día en función de la demanda. Está previsto que la construcción de la vía comience en 2010, con el fin de que concluya en 2015.
La adjudicación de este contrato supone además que la filial de autopistas y aparcamientos de Ferrovial actúe como asesor del Departamento de Transportes de Texas para el desarrollo del resto del corredor, que supone 37 kilómetros adicionales.
Cintra logra esta autopista días después de hacerse con una vía de pago en Polonia, la Autopista Transeuropea Norte-Sur, por 2.100 millones de euros, y después de que su consejo aprobara ayer estudiar integrarse con Ferrovial, grupo que controla el 66,8% de su capital.