MADRID, 20 Nov. (EUROPA PRESS) -
Adif prevé que el número de usuarios del ferrocarril de Alta Velocidad (AVE) se duplique en los próximos años y alcance así la cota de los 50 millones de viajeros anuales, frente a la de 24 millones de pasajeros contabilizados en 2013, según indicó el presidente del gestor de infraestructuras ferroviarias, Gonzalo Ferre.
La compañía titular y administradora de las vías, estaciones y otras dotaciones ferroviarias confía en que este aumento de viajeros y circulaciones de tren le lleve a lograr así el 'break-even' (equilibrio) en sus cuentas.
Por el momento, Adif Alta Velocidad, la filial que promueve y gestiona toda la red de AVE, calcula que cerrará el ejercicio 2015 con 'números rojos' de unos 281 millones de euros, según explicó su presidente durante su comparecencia en la Comisión de Presupuestos del Senado.
La compañía pública dependiente del Ministerio de Fomento sustenta su previsión de duplicar el número de usuarios del AVE en las 25 nuevas conexiones con que se cerrará la presente Legislatura.
Tras incluir a Alicante y Girona en la red de Alta Velocidad, que actualmente suma unos 3.000 kilómetros de longitud y es la segunda mayor del mundo, Adif prevé que en 2015 el AVE llegue a Zamora, León, Palencia, Granada, Murcia, Burgos y Murcia.
En total, se pondrán en explotación 1.000 nuevos kilómetros de vías AVE y un total de 25 nuevas circulaciones y conexiones que, según Ferre, permitirán reducir substancialmente los tiempos de viaje en tren desde Madrid hacia dichas ciudades.
Así, el presidente de Adif indicó que el trayecto en tren a Zamora se realizará en una hora y 25 minutos, y la conexión a Santiago, en cuatro horas y 55 minutos. Asimismo, el viaje a León llevará una hora y 45 minutos y el de Palencia, una hora y quince. La conexión Madrid-Granada se cubrirá en dos horas y 50 minutos.
Por el momento, el presidente de Adif ratificó que el AVE prevé cerrar 2014 con un récord de viajeros de 28 millones, y como el primer ejercicio en el que la demanda de la Alta Velocidad supera a la de Media Distancia convencional.
