Logroño registró 1.307 accidentes de tráfico el año pasado, un 3% menos, con 481 víctimas, dos de ellas mortales

Tráfico en Avenida de Burgos de Logroño
EUROPA PRESS
Publicado 22/01/2014 13:39:41CET

LOGROÑO, 22 Ene. (EUROPA PRESS) -

La ciudad de Logroño registró un total de 1.307 accidentes de tráfico a lo largo del año pasado, lo que supone un descenso del 3% con respecto al 2012 -44 menos-, con 481 víctimas, una bajada del 4% -20 menos-, aunque dos de ellas fueron mortales, ambas por atropello.

Estos han sido algunos de los principales datos ofrecidos este miércoles por el concejal de Interior, Miguel Sáinz, quien, acompañado por el comisario jefe de la Policía Local, Fernando Fernández Beneite, ha realizado un balance de los accidentes de tráfico registrados en la ciudad durante el pasado 2013.

Con el descenso de un 3% el año pasado, como ha recalcado Miguel Sáinz, "ya son dos años consecutivos en los que se da una reducción en los accidentes", en concreto, un 15%, pasando de los 1.530 del año 2011 a los 1.307 de este último ejercicio.

Para el edil, a este descenso de los accidentes han contribuido "la mayor sensibilidad y cautela de los conductores, por ejemplo, con un 2% menos en accidentes provocados por falta de atención", a lo que ha sumado las medidas puesta en marcha por el Ayuntamiento, "como los radares, drogotest, la corrección del centenar de puntos conflictivos salidos de las mesas de tráfico o las campañas de sensibilización".

"Nos situamos por tanto un 23% por debajo de las cifras medias de los últimos cuatro años, con 1.620 accidentes de media en el periodo 2007-2011", ha señalado Sáinz.

Ha recalcado que "solo se ha dado un leve repunte en los atropellos, con 20 más", entre los que se encuentran las dos víctimas mortales, aunque ha apuntado que "pese a este repunte, el balance de atropellados de los años 2012 y 2013 sigue siendo positivo: 150 en el 2011, 112 en el 2012 y 132 en el 2013, reflejando por tanto un descenso acumulado del 12%".

Por otro lado, el concejal ha incidido en que "los accidentes con víctimas se han reducido en 11, hasta 374, un porcentaje muy bajo del total de siniestros". En concreto, en la mayor parte de los accidentes de 2013, en 933, (el 71% del total) no se registraron heridos, produciéndose sólo daños materiales.

BAJAN LOS ACCIDENTES DE BICICLETA Y MOTOS.

Sáinz ha señalado que "el espectacular incremento de la movilidad en bicicleta y su utilización como medio de transporte habitual, no se ha visto acompañado de un incremento de los accidentes, sino todo lo contrario, bajan en un 17%, de los 60, de 2012, a los 50 de 2013".

Al igual que en el año 2012, en 2013 no ha habido fallecidos en accidentes de bicicleta y ha descendido el número de ciclistas heridos graves, pasando de 4 en 2012 a ninguno en 2013.

También baja el número de heridos leves tanto en peatones atropellados por bicicletas (5 en el 2012 y 4 en el 2013) como el de ciclistas de 37 en el 2012 a 32 en el 2013. Del mismo modo, ha bajado el número de accidentes en moto hasta en un 16 %, de 141 accidentes en 2012 a 118 en el 2013.

CAUSAS DE LOS ACCIDENTES.

Por su parte, Fernández Beneite ha detallado que "en un 38% de los accidentes de 2013 no concurrieron infracciones concretas al Código de la Circulación, sino una fatídica falta de atención en la conducción", que se convierte en la primera y principal causa de los accidentes, tanto en el caso de los conductores como de los peatones.

El resto son en su mayor parte infracciones cometidas por los conductores entre las que ha destacado "no respetar la prioridad en el cambio de carril (12,5%) o en cruces y rotondas (4%); saltarse el ceda el paso (5,6%); conducir bajo los efectos del consumo de alcohol o drogas (3,3%, que baja un 1,5 % respecto al 2013); y, como curiosidad, dar marcha atrás (un 7,6%, que sube un 2,6% respecto al 2013)".

En menor medida cabe destacar como causa de estos accidentes, el exceso de velocidad en un 3%, saltarse el stop, saltarse el semáforo o invadir el carril contrario. También los peatones, aunque en menor medida acusan esta falta de concentración o cometen infracciones.

Del número total de peatones víctimas, 132, sólo un 21 de ellos (apenas un 16%), fueron causantes del accidente por irrumpir fuera de la zona marcada o cruzar antirreglamentariamente la calzada. "Los peatones son cada día más responsables habiendo bajado un 4% su porcentaje de responsabilidad en los accidentes", ha dicho el comisario jefe.

CALLES CON MÁS ACCIDENTES.

En cuanto a las calles más conflictivas de la ciudad, Miguel Sáinz, ha señalado que "desde el 2012, los técnicos de Movilidad y Policía Local vienen prestando una especial atención a cinco puntos o calles, en concreto, Vara de Rey, Avenida de La Paz, Pérez Galdós y los dos rotondas de Chile y Avenida de La Paz con la Circunvalación LO-20".

Las cifras de 2012 "ya pusieron manifiesto sensibles mejoras en estas y otras vías, y la tendencia a la baja se confirma en 2013", ya que, en sus palabras, este último año han salido de las diez calles más conflictivas "la rotonda de Avenida de La Paz con la LO-20, con tan sólo 14 accidentes habiendo llegado a sumar hasta 27 en el año 2011, y Pérez Galdós que baja de 16 accidentes en 2012 a sólo 9 en 2013".

Han bajado de nuevo calles como Avenida de la Paz, con 28 accidentes en el 2013 por 29 del 2012; Vara del Rey con 17 por 22 del 2012; el tramo de la Circunvalación entre Piqueras y Avenida Madrid, con 18 por 19 del 2012; el tramo Circunvalación-LO-20 entre Piqueras y Puente Río Iregua con 19 por 21 en el 2012,; y Duques de Nájera, con 16 accidentes en el 2013 por 22 registrados en el 2012".

Se han mantenido sin variar los accidentes contabilizados en la rotonda LO-20 con Chile, con 39; en Gran Vía, con 18; en República Argentina, con 15, y en los alrededores del Hipermercado Alcampo, con 19. Entran en el listado Avenida Madrid, con 15 accidentes por 10 en el 2012, "la única calle en que suben" y República Argentina, con 15 como en el 2012, "que entra en la lista porque otras han desaparecido".

Por último, ha señalado que, entre las vías con un repunte de atropellos, destacan Gran Vía, con 7 por 3 de 2012; Portillejo, con 3 por 1 en el 2013; y en Avenida de la Paz, donde apenas si se ha producido variación con 10 en el 2013 por 8 en el 2012.