Foto: EUROPA PRESS
MADRID, 2 Feb. (EUROPA PRESS) -
LAN Airlines obtuvo en 2011 un beneficio neto de 320,2 millones de dólares (244,4 millones de euros), cifra que representa un descenso del 23,7% con respecto al año anterior, según informó este jueves la compañía aérea.
Esta caída se debe al impacto del proceso de reestructuración de sus operaciones en Colombia, donde en diciembre empezó a operar como aerolínea local, según ha explicado la compañía chilena.
También influyó la presencia de la nube de ceniza del volcán Puyehue, que interrumpió el tráfico aéreo en el sur de Chile y Argentina y otros países de la región, así como el aumento de precio del combustible.
La compañía, que sigue adelante en su fusión con TAM, asegura que durante ese año los resultados fueron impulsados por una sólida demanda, fuertes ingresos por cada pasajero por kilómetro transportado, y altos factores de ocupación, tanto en las operaciones de pasajeros como de carga.
Por todo ello el margen operacional en 2011 se situó en el 9,4%, más de cuatro puntos por debajo del 13,8% registrado el año anterior. De este modo el beneficio operativo fue de 539,7 millones de dólares (411,9 millones de euros), un 13,4% menos que los 622,9 millones (475,1 millones de euros) de 2010.
Sin embargo, los ingresos registraron un crecimiento del 26,4% hasta alcanzar los 5.718,2 millones de dólares (4.362,1 millones de euros), gracias al aumento de un 28,9% en los ingresos de pasajeros (4.008,9 millones de dólares, 3.059,2 millones de euros), y del 23,2% en los de carga, que sumaron 1.576,5 millones (1.203,2 millones de euros).
ACENTUADA CAÍDA EN ÚLTIMO TRIMESTRE.
La caída de los beneficios se ha acentuado en el último trimestre del año, cuando sufrieron un retroceso del 31,6% hasta los 112,5 millones de dólares (85,6 millones de euros). En cuanto al beneficio operativo este disminuyó en un 19,6%, con un margen operacional del 11%.
En el cuarto trimestre de 2011 los ingresos consolidados de LAN aumentaron un 17,9% comparado con el cuarto trimestre de 2010. Los ingresos de pasajeros mostraron un subida del 20,8% durante el trimestre, impulsados por un continuo crecimiento del tráfico junto con un aumento de 9,1% en los 'yields' (ingreso obtenido por cada pasajero por kilómetro transportado).
En este trimestre, el tráfico de pasajeros aumentó 10,8%, mientras que el factor de ocupación disminuyó 1,8 puntos en relación al cuarto trimestre de 2010, alcanzando 79,9%. La capacidad medida en asientos por kilómetros ofrecidos aumentó en 13,3% y los ingresos crecieron un 6,7%.
La compañía asegura que el crecimiento de los 'yields' de pasajeros durante este último trimestre del año se debió principalmente a un incremento en el sobrecargo por combustible en línea con la variación del precio internacional del petróleo.
LA FUSIÓN SIGUE ADELANTE
LAN continúa adelante en el proceso de fusión con la brasileña TAM, que dará origen a LATAM, la mayor aerolínea de Latinoamérica, que prevé obtener unas sinergias de entre 600 y 700 millones de dólares (469 y 547 millones de euros) antes de impuestos a partir del cuarto año de su fusión.
LAN y TAM esperan reducir sus inversiones en aproximadamente 150 millones de dólares (117,2 millones de euros) a raíz de menores adquisiciones de motores y otros componentes requeridos durante el período de captura de las sinergias.
Actualmente LAN Airlines y sus filiales operan 135 aviones de pasajeros mientras LAN Cargo y sus filiales cuentan con 14 aeronaves de carga, mientras que TAM cuenta con 156 aviones.
El nuevo 'holding', que se denominará LATAM, podrá contar con una flota de más de 220 aeronaves, que darán cobertura a más de 115 destinos internacionales, con una plantilla de 40.000 empleados. Las dos aerolíneas mantendrán las marcas.