Metro invertirá 4 millones de euros para renovar las instalaciones de ventilación de la línea 6

MADRID, 7 Ene. (EUROPA PRESS) -

Metro de Madrid invertirá 4 millones de euros en renovar las instalaciones de ventilación de los pozos más antiguos de la línea 6, más conocida como línea circular, unos trabajos que se ejecutarán en un plazo aproximado de 18 meses.

Según informó hoy la empresa, la reforma de estos pozos permitirá controlar a distancia los equipos de ventilación sin necesidad de acudir hasta ellos en caso de averías. Además, supondrá mejorar las condiciones de ventilación y limitar la carga térmica, lo que conlleva renovación de aire en las instalaciones de la red. En fases sucesivas se actuará en los restantes pozos de túnel y de estación hasta la total modernización de dicha línea.

La reforma de los pozos no se limita a la modernización del equipamiento, ya que se actúa sobre las instalaciones debiendo realizar obras de conexión de las galerías con los túneles, así como la sustitución de las rejillas exteriores.

El equipamiento se ha ajustado lo mejor posible a la infraestructura existente, optimizando las condiciones de diseño, procurando uniformizar los equipos para facilitar las condiciones de explotación y mantenimiento.

Para garantizar el adecuado funcionamiento se instalarán nuevos cuadros eléctricos y equipos de control y, además, se tenderán nuevos cables de distribución de energía y de comunicaciones (fibra óptica). El equipamiento electromecánico consistirá en ventiladores de moderno diseño y prestaciones, nuevos cuadros de control y sistemas de control acústico. Los pozos incorporarán una instalación determinada (columna seca), que quedará a disposición del Servicio de Bomberos para su utilización en caso necesario.

Está previsto que la empresa realice un esfuerzo organizativo y logístico para llevar a cabo todas las obras sin afectar al servicio; lo que, según la compañía, implicará trabajar por las noches en un gran número de días.

MEJORAS EN LA LÍNEA

Estos trabajos se suman a otro tipo de iniciativas puestas en marcha en la línea 6, como la renovación del alumbrado y sistemas de fuerza de túnel, que que permitirá optimizar el funcionamiento de la red eléctrica en el túnel de la línea.

Además, se facilitarán los trabajos de mantenimiento nocturno que cada noche realiza el personal de Metro de Madrid en las instalaciones de los túneles, mejorando las condiciones de seguridad y obteniendo un importante ahorro de tiempo, lo que redundará en una mayor calidad del servicio que presta el suburbano madrileño a los clientes de esta línea.

Otra de las medidas fundamentales y sobre la que ya se trabaja es la sustitución de la catenaria convencional que actualmente suministra de energía eléctrica a los trenes de la línea por otra catenaria de tipo rígido que ha sido desarrollada y patentada por el propio suburbano madrileño.

Este nuevo sistema de electrificación, tiene, entre otras ventajas, que es de mayor fiabilidad que la convencional, es más duradera, requiere un menor número de soportes que la catenaria rígida de la competencia, y reduce a la mitad los gastos de mantenimiento, lo que va a suponer un ahorro al año en línea 6 de 336.000 euros. Para su instalación y puesta en funcionamiento, Metro de Madrid invertirá 17,8 millones de euros.

La línea incorporará un nuevo sistema de señalización y control del tráfico de trenes (CBTC) que permitirá aumentar su capacidad de transporte en un 30 por ciento hasta superar los 34.000 pasajeros por sentido y hora, mediante la reducción del intervalo mínimo entre trenes y del incremento del número máximo de convoyes que podrán operar simultáneamente en cada vía, siempre manteniendo los niveles de seguridad.

La renovación completa del material móvil es otro de los retos que afrontar en la línea 6. Así, de forma progresiva, se espera que para el año 2011 haya 180 nuevos coches circulando por esta línea.