La prolongación de la línea 2 de Metro hasta Las Rosas permitirá a los vecinos llegar en menos de media hora a Sol

MADRID, 21 Nov. (EUROPA PRESS) -

La ampliación de la línea 2 de Metro hasta Las Rosas permitirá que los vecinos de San Blas y Ciudad Lineal puedan llegar "en menos de media hora" al centro de Madrid, en concreto a la Puerta del Sol, según explicó hoy la presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, que acudió hoy a un solar donde se ubicará una de las estaciones de la prolongación de la línea para poner la primera piedra.

Según Aguirre, la puesta en marcha de las obras que van a llevar el suburbano hasta los dos distritos es "un paso más y muy importante" en relación a los compromisos del Gobierno regional en cuanto a la mejora y extensión en el transporte público de la región. En el caso de estas nuevas estaciones, los vecinos de la zona "tendrán el Metro más cerca de sus casas", por lo que, a su juicio, ganarán en accesibilidad y seguridad.

La presidenta, que estuvo acompañada del consejero de Transportes e Infraestructuras, José Ignacio Echeverría, y el delegado de Hacienda del Ayuntamiento de Madrid, Juan Bravo, señaló que gracias a este proyecto "más de 65.000 ciudadanos" se verán beneficiados de un suburbano que llegará a la zona en 27 meses aproximadamente. "Estará listo para finales de 2010 o principios de 2011", añadió.

En concreto, se va a prolongar en 4,5 kilómetros repartidos en un trazado con un túnel y cuatro estaciones. El pozo de ataque irá en el final de la línea, al otro lado de la M-40, y el trabajo se llevará a cabo a través del método de la tuneladora. En este caso, es la conocida como 'Adelantada', una máquina "que tiene el récord mundial de velocidad", pues hace 1.020 metros por mes. "Esto no quiere decir que esta prolongación la hagamos en cuatro meses porque aparte del túnel hay estaciones", puntualizó Aguirre.

La primera estación se ubicará en el conocido como Barrio de Bilbao, que beneficiará tanto a los vecinos de la zona como a los que quieran acercarse hasta el cementerio de La Almudena, puesto que la entrada se va a situar frente al Crematorio, que es la puerta por la que más gente entra al camposanto. Desde allí, el túnel continuará en línea recta bajo la calle Nicolás Salmerón hasta alcanzar la segunda estación, que estará ubicada en la Plaza Alsacia, un punto de intercambio con un elevado número de autobuses que circulan por la calle García Noblejas.

Después, la línea recorrerá la avenida de Guadalajara y se ubicará la tercera estación en el cruce con la avenida de Canillejas a Vicálvaro, donde hoy se puso la primera piedra. Para recordarlo, la presidenta, como es habitual, metió en una urna los periódicos del día y algunas monedas en circulación a día de hoy. Desde aquí, el túnel alcanzará la cuarta y última estación, situada en el Paseo de Ginebra, al otro lado de la M-40.

PEQUEÑO SUSTO

Durante su discurso, la presidenta sufrió un pequeño accidente con uno de los paneles que presidían el altillo desde donde estaba dando su discurso, que de repente perdió la estabilidad y casi la golpea en la cabeza. Pero todo quedó en un pequeño susto y la presidenta, entre risas, achacó la caída del cartel a la escasez de gastos en medios incluidos en su plan de austeridad.

"Esto está muy bien porque la crisis hace que ahorremos en todo lo que son materiales efímeros y escenarios, así que yo felicito a los organizadores", señaló en tono informal, mientras que dos personas se acercaron a la tarima para sujetar el cartel hasta el final del acto.

Aguirre continuó haciendo hincapié en que las obras de estos meses "no van a suponer ninguna molestia para los vecinos de la zona porque la excavación del túnel va a comenzar por el final del trazado", al igual que tampoco se va a ver alterado el servicio en la línea 2, por lo que los usuarios podrán seguir utilizándola, desde Las Ventas hasta La Elipa.

De esta manera agradeció a las dos empresas concesionarias, FCC y Acciona, la manera en la que han diseñado la obra, y les recordó que contarán con un fondo de saco existente junto a la estación de La Elipa que se dejó preparado la pasada legislatura para la posible ampliación, cuando llegó el suburbano a esta zona después de que los vecinos lo llevaran reclamando durante más de 30 años.

El proyecto, en el que se invertirán 135 millones de euros, recoge también la máxima modernidad en las estaciones, que tendrán andenes de 90 metros y serán totalmente accesibles con ascensores y escaleras de última generación, "no de ésas que se estropean", apostilló. Por la línea circularán, además, los trenes modelo 3.000 que, según la Comunidad, se caracterizan por la máxima calidad en cuanto a seguridad, confort y rapidez.