MADRID, 12 May. (EUROPA PRESS) -
La Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) ha manifestado su insatisfacción con varios aspectos propuestos en la directiva europea de viajes combinados "en especial con todos aquellos que dejando libertad de los Estados, puedan con llevar distorsiones a nivel comunitario".
En su opinión, se hace recaer en las agencias de viajes españolas cargas y obligaciones no exigidas en otros Estados europeos con estructuras empresariales análogas a la española.
En la reunión a tres bandas (Consejo, Parlamento y Comisión) celebrada el pasado 5 de mayo, se alcanzó un principio de acuerdo, sobre los principales aspectos de la directiva de Viajes Combinados, respecto a los que se continuaban manteniendo discrepancias entre las propuestas o posturas de cada una de dichas instituciones.
La organización valora de forma desigual los acuerdos alcanzados tanto en relación a las obligaciones de asistencia derivadas de causas "inevitables y extraordinarias", en la medida en que se ha alineado únicamente con lo previsto para el transporte aéreo, "siendo más gravosas para las agencias, que para el propio transportista, cuando los medios de transporte incluidos en el paquete pudieran ser terrestres; e igualmente por lo que respecta a la definición de Click-through (proporción de clicks en publicidad)", indicó CEAV.
Así aunque valoran positivamente que finalmente se haya incluido el 'Click-through', estiman que la definición es restrictiva y no satisfactoria, al requerir que se trasmitan datos de la tarjeta de crédito, "pudiendo ello conllevar en la práctica que quede prácticamente en papel mojado, continuando los consumidores desprotegidos".
"Ello es especialmente preocupante, si tenemos presente que el principal motivo que llevó a iniciar el proceso de revisión de la directiva fue precisamente dar cabida en ella a los nuevos canales de venta y hábitos de los consumidores, que tanto han evolucionado desde los años 90", asegura la Confederación.
Por el contrario ha valorado "muy favorablemente" el acuerdo final de exclusión total de los viajes corporativos, tanto los gestionados por la empresa como los gestionados directamente por los viajeros.
El texto aprobado deberá aprobarse oficialmente por el Consejo de Competitividad del próximo 28 de mayo; tras lo cual será sometido a la aprobación del Parlamento Europeo, de acuerdo con el procedimiento de codecisión que, tras la entrada en vigor del Tratado de Lisboa, se ha convertido en el procedimiento legislativo ordinario de la Unión Europea.
