Foto: UAL
CHICAGO (EEUU), 23 Abr. (EUROPA PRESS) -
United Continental (UAL), fruto de la fusión entre United y Continental Airlines, obtuvo un beneficio neto de 508 millones de dólares (470,3 millones de euros) en el primer trimestre, frente a las pérdidas de 609 millones de dólares (563,8 millones de euros) del mismo periodo de 2014.
El grupo, que destacó que estos resultados supone un beneficio récord, apuntó que incluyendo extraordinarios por valor de 74 millones de dólares (68,4 millones de euros), UAL registró un beneficio recurrente de 582 millones de dólares (538,7 millones de euros), con un margen de rentabilidad del 17,1% sobre el capital invertido en los últimos doce meses.
UAL registró un resultado operativo de 741 millones de dólares (685,8 millones de euros), frente a unas pérdidas operativas de 349 millones de dólares (323 millones de euros) contabilizadas en el primer trimestre del año pasado, informó el grupo, con sede en Chicago, que presentó hoy sus resultados trimestrales.
La cifra de negocio trimestral alcanzó los 8.608 millones de dólares (7.966 millones de euros), lo que supone un descenso del 1% con respecto a los tres primeros meses de 2014, cuando ingresó 8.696 millones de dólares (8.046 millones de euros).
El grupo redujo un 13% sus costes, hasta los 7.867 millones de dólares (7.279 millones de euros), frente a los 9.045 millones de dólares (8.368 millones de euros) registrados un año antes. En concreto, la partida de combustible se recortó en un 36,1%, hasta los 1.864 millones de dólares (1.724 millones de euros).
"Estamos haciendo progresos significativos en nuestro plan a largo plazo para reducir los costos, mejorar nuestros márgenes y aumentar nuestras ganancias, y esperamos que nuestro margen de beneficios antes de impuestos para el segundo trimestre se sitúa entre el 12% y el 14%, excluyendo extraordinarios", ha afirmado el presidente y consejero delegado UAL, Jeff Smisek.
MODIFICACIONES EN SU PLAN DE FLOTA.
UAL anunció hoy que modificarán su plan de flota para resolver sus necesidades a más largo plazo, sin aumentar su inversión en los próximos años, y ajustando sus aeronaves en rutas domésticas, al eliminar más de 130 aviones de 50 plazas a finales de 2015.
Hay que recordar que el 'hoding' ha encargado 10 aviones del 787 pedidos a Boeing 10 para sustituir a los 777-300ER, cuya entrega está prevista a partir de 2016. Tras extender la vida útil de 11 aviones 767-300ER adicionales, el grupo prevé ampliar la vida de otros 21 aviones con mejoras, así como reconfigurar 10 aviones 777-200, entre otros.
United Continental aclaró que estos cambios en su plan de flota no implicarán durante 2015 efectos en su capacidad ni alterarán su inversión bruta anual annual fijada entre 2.700 millones y 2.900 millones de dólares (2.497 millones y 2.682 millones de euros) en los tres o cuatro años.
