Reafirma su rechazo a una comisión política en un Parlamento "sin competencias ferroviarias" y pide "respeto": "La historia juzgará cada posición"
SANTIAGO DE COMPOSTELA, 15 Jul. (EUROPA PRESS) -
El presidente de la Xunta de Galicia, Alberto Núñez Feijóo, ha revelado que mantuvo una conversación con la ministra de Fomento, Ana Pastor, en la que ésta le trasladó que hay "una serie de dificultades legales" por las que el Gobierno no puede solicitar una nueva investigación "técnica" sobre el accidente ferroviario de Angrois, toda vez que la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF) es un órgano "independiente".
"A efectos del Gobierno (la CIAF) es eso, es una comisión independiente y no sigue sus instrucciones. Cuando le pide que haga una investigación, entrega el informe y el Gobierno se limita a trasladarlo, pero el Gobierno no es quien de decirle que no es independiente (lo que implícitamente se interpretaría si le reclama otro informe)", ha explicado el presidente gallego, Alberto Núñez Feijóo, quien, en todo caso, ha rechazado "interpretar" o "sustituir" a Pastor.
Al término del Consello de la Xunta, el presidente se ha reafirmado en que, de cualquier manera, la postura de su Ejecutivo sigue siendo favorable a que se busque una vía para llegar a "una información técnica sólida incuestionable" sobre el trágico siniestro del que este 24 de julio se cumplen tres años. Así se lo trasladó a Pastor cuando ésta le llamó, ha explicado, para conocer su posición.
Una posición que "mantiene", ha remarcado, al tiempo que ha lamentado la "oportunidad perdida" de que no hubiese unanimidad en el Parlamento gallego para formalizar la demanda de una investigación "técnica" más completa. Eso sí, se ha reafirmado en que él no hará uso "político" de la tragedia y en que no procede que una Cámara "sin competencias" en materia ferroviaria active una comisión de investigación de carácter meramente político.
"Yo no voy a usar a las víctimas para decirles que si los parlamentarios son quienes de montar una comisión de investigación les vamos a solucionar sus problemas; sus problemas se solventan con una información técnica sólida incuestionable, con personas que realmente sepan hacerlo y diciendo a los jueces que actúen con absoluta objetividad, sin mirar hacia atrás ni hacia delante", ha esgrimido.
Por ello, si Bruselas considera que la investigación técnica española no fue independiente, a su juicio toca realizar otra con este mismo carácter. Dicho esto, ha pedido "respeto" y tras subrayar que él estuvo en las vías en la noche de la tragedia, ha defendido que no ha cambiado de "criterio", sino que siempre fue favorable a que se investigase "todo", al margen del fallo humano "incuestionable", sin "ocultar" nada.
"CADA UNO ES RESPONSABLE DE LO QUE HACE"
Por ello, ha pedido "respeto" y, convencido de que "la historia juzgará la posición de cada quien", ha remarcado que también hay abierta una investigación judicial que finalmente se concretará en una sentencia que habrá que "cumplir".
"Si se quiere denunciar, cada uno es responsable de lo que hace, pero no voy a admitir que no vimos, ni sentimos, ni estuvimos. Estuvimos, vimos, sentimos, recordamos y no olvidamos lo que pasó allí", ha zanjado, en alusión a la denuncia que ha avanzado el BNG.
SIN RESPONSABILIZAR A MINISTROS
El presidente gallego se ha reafirmado varias veces, durante su intervención, en su rechazo a abordar desde una perspectiva política este asunto. "¿Qué se pretende? ¿Pretenden ahora que un partido empiece a investigar lo que hizo el partido que abrió la vía? No es mi forma de entender la política", ha reflexionado.
"Yo fui en ese tren y no con la ministra Pastor", ha añadido, antes de insistir en que, si bien el fallo humano es "incuestionable", dado el exceso de velocidad del maquinista, él es partidario de conocer si hay cuestiones "adicionales" que pudieron interferir "de forma indirecta" en la tragedia.
Pero él no apuntará a los ministros Pastor o José Blanco (PSOE). "Ni lo hice entonces ni lo hago ahora"; hay políticos que sí lo hacen y que sí les interesa, pero yo no lo voy a hacer", ha aseverado.
De hecho, ha sugerido que actuar de ese modo contribuiría a lo contrario de lo que se busca, a "ocultar si hay algún responsable, además del maquinista, ocultar a personas que pudieran tener alguna responsabilidad" en el diseño o en la ejecución" de la parte técnica.
"No creo que ningún ministro de un Gobierno de Europa tenga responsabilidad en la ejecución de la curvatura de una línea de alta velocidad", ha concluido.
