BARCELONA, 17 de desembre (EUROPA PRESS)
Els accidents greus i mortals van baixar entre 2005 i 2007 un 14,3% a les carreteres catalanes mentre que la mobilitat va pujar un 2,6%. Aquestes xifres continuen la tendència a la baixa del balanç passat (2004-06), quan els accidents van baixar un 15% i la mobilitat va augmentar un 2,9%, segons el Racc.
L'estudi EuroRAP, que analitza l'índex de perillositat de la xarxa viària, constata que el risc de tenir un accident a les carreteres catalanes va baixar un 16%. Aquest risc és elevat o molt elevat en un 19% de la xarxa viària analitzada, de manera que els trams amb índex molt baix, baix o mitjà són el 81% del total.
Per províncies, els trams amb un risc elevat o molt elevat van baixar a Tarragona un 5%; a Lleida, un 4,7%; a Barcelona, un 4,6%, i a Girona, un 2,2%.
El director tècnic del Racc, Pere Sauret, ha constatat que, "de manera constant, el risc es va reduint any rere any" i ha dit que es pot aconseguir en alguns anys que el risc molt elevat d'accident a les carreteres catalanes sigui zero.
Per la seva banda, el director del Servei Català de Trànsit (SCT), Josep Pérez Moya, ha constatat la tendència a la reducció del risc "imparable", cosa que els situa en un "escenari òptim" per aconseguir l'objectiu que marca la UE de reduir el 2010 un 50% la sinistralitat respecte a l'any 2000.
L'estudi, en què col·laboren la Conselleria de Política Territorial i Obres Públiques, el SCT i el Racc, ha analitzat 421 trams de carretera --6.320 quilòmetres-- que representen un 52% del total de la xarxa viària i on es produeix el 86% de la mobilitat. En els trams estudiats la intensitat mitjana diària és superior a 5.000 vehicles diaris.
