GIRONA, 10 d'octubre (EUROPA PRESS)
Un informe encarregat pel Consell d'Iniciatives Locals pel medi Ambient (CILMA) sobre la línia de Molt Alta Tensió (MAT) sosté que la diferència del cost entre la construcció de la línia aèria i una altra de soterrada no és tan elevada com argumenta Red Eléctrica --"12 vegades més"- sinó que costa "menys del doble".
La seva tesi se sustenta en el fet que no es calculen els costos indirectes d'aquesta important infraestructura, costos com la pèrdua de valor de les finques per on passarà la MAT i l'impacte en el paisatge, que sí que va tenir en compte el mediador europeu encarregat de definir el traçat de la interconnexió elèctrica (el tram fronterer), a l'hora de justificar que l'obra es realitzés soterrada.
El text xifra la pèrdua mitjana de valor de les propietats (terrenys i habitatges) afectades pel traçat aeri en dos milions d'euros per quilòmetre.
L'estudi --que es concentra en el tram entre Santa Llogaia i Bescanó-- analitza les alternatives possibles per a l'obra, inclosa la proposta de Red Eléctrica, tant des del punt de vista tècnic com econòmic, partint de la base que ha de complir tres "requisits mínims": ha de poder donar cobertura a la demanda elèctrica local actual i futura, alimentar el tren d'alta velocitat, i ha de ser la interconnexió elèctrica entre Espanya i França.
Els responsables de l'estudi, la consultoria independent Fractàlia, contradiuen l'argument esgrimit els últims anys pel mateix CILMA i la majoria d'ajuntaments afectats pel traçat de la MAT, ja que afirmen que la línia de 400.000 volts és necessària. Per contra, proposen desmantellar les actuals línies de 220 i 132 quilovolts, i rebutgen la subestació de Sant Julià de Ramis.
