MADRID, 18 set. (EUROPA PRESS) -
El Ministeri d'Hisenda i Administracions Públiques ha enviat aquest dimecres un escrit a la UE en què estima que l'import màxim d'ajudes concedides que es deriven dels expedients administratius de les ajudes autoritzades associades al règim del 'tax lease' puja a 126 milions d'euros, han informat a Europa Press en fonts del gabinet dirigit per Cristóbal Montoro.
Aquesta xifra es tracta d'una quantia teòrica, basada en una autorització inicial, que ha considerat que totes les estructures fiscals s'han completat. Segons aquestes fonts, caldrà analitzar, "cas per cas", el benefici fiscal realment obtingut.
Per a això cal disposar de dades addicionals sobre la realitat de cada operació així com sobre el seu ritme d'execució.
Hisenda va remetre aquest dimecres a Brussel·les aquest escrit en compliment de la decisió adoptada per la Comissió Europea el mes de juliol passat en la qual se sol·licitava a Espanya informació sobre les ajudes pel 'tax lease'.
Mitjançant tal decisió, el Govern espanyol està obligat a procedir a la recuperació de les ajudes considerades d'Estat i concedides entre el 30 de juny del 2007 i el 29 de juny de 2011.
Ja aquest dimarts el ministre d'Indústria, Energia i Turisme, José Manuel Soria, ha assenyalat que l'import a tornar estaria "molt lluny de les quanties inicialment estudiades, d'uns 2.000 milions".
A començament de setembre, l'executiu va acordar de manera "consensuada" amb les comunitats autònomes afectades, les empreses i els sindicats del sector naval la presentació d'un recurs davant del Tribunal de Justícia de la UE contra la decisió de la Comissió Europea (CE) sobre la devolució dels 'tax lease', que haurà de ser presentat abans del 28 de setembre.
A més, el Govern va coincidir amb tots els afectats en la necessitat de girar full sobre les devolucions, i els ha presentat un paquet de mesures centrades en la facilitació del crèdit.
A mitjans del mes de juliol passat, la CE va sol·licitar a Espanya que recuperés les ajudes il·legals concedides a les drassanes mitjançant el sistema de bonificacions fiscals del 'tax lease' entre 2007 i 2011.
Les subvencions havien de ser tornades pels inversors que van finançar la construcció dels vaixells, però no els armadors ni els propis drassanes.
