BARCELONA, 12 març (EUROPA PRESS) -
Les entitats de la plataforma Unim els Tramvies han llançat una proposta de gestió del tramvia per avançar en un acord polític sobre la seva connexió, que inclou que l'increment de viatges per la unió de les xarxes no s'usi per ampliar el negoci de les concessions privades, sinó per incrementar la gestió pública abans de 2032, quan venç la concessió.
Així, proposa combinar una possible supressió del cànon financer per viatge amb l'increment de la participació dels operadors públics dins de Tramvia Metropolità, en proporció a la recaptació addicional que generi la interconnexió de les xarxes, aconseguida amb finançament públic, ha informat la Confederació d'Associacions de Veïns de Catalunya (Confavc) aquest dilluns en un comunicat.
Advoca per que l'ampliació del sistema tranviari per la Diagonl tingui un finançament públic, sota un "conveni transparent en el qual s'apliquin les condicions més favorables per a l'administració pública i els seus operadors públics", i que en cap cas s'allargui la concessió privada més enllà de 2032.
La plataforma ha traslladat aquesta proposta per carta als grups municipals amb els quals s'ha reunit per abordar l'assumpte --tots excepte PDeCAT i PP--, i amb aquesta iniciativa "cerca superar reticències expressades per partits", centrades especialment en el model de gestió.
"Creiem que aquesta proposta pot aconseguir una majoria suficient per desencallar l'aprovació per part del ple", defensa en la carta la plataforma, que reuneix centenars d'entitats veïnals, socials, mediambientals i sindicals de Barcelona i la seva àrea metropolitana, i a la qual s'ha adherit en els últimes dies Greenpeace i entitats a favor de l'accessibilitat.
