Sendo ministra desconectouse o sistema de seguridade ERTMS embarcado porque xeraba atrasos sen previamente avaliar o risco
SANTIAGO DE COMPOSTELA, 18 Mar. (EUROPA PRESS) -
A Plataforma Vítimas Alvia 04155 cualifica de "ofensa" que a exministra Ana Pastor fose nomeada como cabeza de lista do PP pola provincia de Pontevedra para as próximas eleccións xerais, pois, ao seu xuízo, foi "a persona que máis traballou desde as institucións públicas para tratar de ocultar as verdadeiras causas dunha traxedia que acabou coa vida de 80 persoas e deixou máis de 140 feridos".
"A ofensa continúa para as vítimas e familiares do Alvia", critican nun comunicado remitido este luns aos medios de comunicación.
A asociación lembra que Pastor "prometeu, tanto en privado como en sede parlamentaria, unha investigación técnica independente e plena colaboración coa xustiza", pero asegura que "mentiu ás vítimas e á cidadanía".
Respecto diso, apunta que "diferentes autos dos xuíces sinalaron a falta de colaboración coa xustiza" e que "tiveron que pasar catro anos para que Adif e Renfe entregasen documentación crave". "Altos cargos, baixo o seu mando, negábanse a declarar. Non cesou a ninguén, é máis, premiou a algúns dos responsables", subliña.
As vítimas agregan que "sendo ministra de Fomento, tal e como se publicou en varios medios, presionou á UE tratando de ocultar un informe crave sobre a traxedia" e censuran que "o conseguiu durante uns meses".
"Grazas á nosa loita finalmente conseguimos o demoledor informe da UE que desmontaba a 'verdade oficial' que con Ana Pastor á cabeza, quixeron impor: que se fixo unha investigación independente, que o maquinista era o único responsable e que o accidente non era de Alta Velocidade", aseveran.
Neste sentido, engaden que Europa esixiu unha nova investigación, xa que a levada a cabo non determinaba cáusalas raíz, "precisamente as que implican a Adif, Renfe e Ineco, empresas dependentes do seu ministerio".
A plataforma de afectados entende que "para Ana Pastor e o seu equipo os negocios eran máis importantes que buscar a verdade e depurar responsabilidades". "Negábase que fose un accidente de alta velocidade para protexer certos contratos. Os tribunais e a UE corroboran que si era alta velocidade", expón.
E incide en que "sendo ministra desconectouse o sistema de seguridade ERTMS (o embarcado) porque xeraba atrasos 'sen previamente realizar unha avaliación do risco' tal e como sinala o auto do xuíz".
Por todo iso, chama a atención sobre que "se abriron procedementos de infracción a España por parte da UE por incumprimento da normativa de seguridade, sinalando graves deficiencias nas análises de riscos".
"Recentemente, fiscal e xuíz sinalaron que, sendo preceptivo, non se fixeron análise de riscos. Curiosamente, Ana Pastor encargou unha auditoría sobre o total cumprimento da normativa de seguridade e o resultado foi que se cumpriu a normativa de seguridade", contrapón.
IRSE Á súa CASA PEDINDO PERDÓN
"Ana Pastor opúxose sempre a crear unha comisión de investigación. Con todo, no seu discurso de despedida como presidenta do Congreso aseguraba que a acción política ten que estar 'orientada a dar resposta ás necesidades de todos os cidadáns' e que 'a súa principal misión non é outra que tentar mellorar a vida destes", profunda.
As vítimas aproveitan esta nota de prensa para lanzarlle unha mensaxe: "Queremos transmitirlle que, en calquera democracia que se prece, unha persona co seu 'currículo' non só non se presentaría ás eleccións xerais, senón que o que faría é irse á súa casa pedindo antes perdón por toda a dor que xerou".
