LONDRES, 26 de juliol (EUROPA PRESS)
Els informes de manteniment de l'avió de l'aerolínia Qantas, que ahir ha realitzat un aterratge forçós a Manila, ja mostraven senyals de corrosió en el fusellatge cinc mesos abans que un forat al fusellatge posés en perill la vida dels més de 360 passatgers, cap dels quals ha resultat ferit.
L'aerolínia, per part seva, s'ha reafirmat que no tenia constància de problemes detectats en el fusellatge com els que s'han revelat en un passat informe recollit per la cadena britànica BBC.
L'examen, realitzat el mes de març passat a l'aeroport australià d'Avalon, ha revelat "seriosos problemes de corrosió" en l'aparell, un Boeing 747-438 de 17 anys d'antiguitat.
Experts en aviació han declarat que la corrosió podria haver estat el factor que ha obert l'esvoranc de 2,5 metres de diàmetre al fusellatge de l'avió. Els passatgers, que viatjaven des de Hong Kong cap a Melbourne (Austràlia), han declarat haver escoltat una forta explosió en ple vol, moment en què part del fusellatge s'ha desprès de l'aparell, causant la ràpida descompressió del mateix i el pànic momentani.
Altres possibles causes atribueixen l'incident a un "dany extern accidental a terra" o bé a una peça fluixa a l'interior de l'avió, que ha copejat el fusellatge en un moment determinat. Per part seva, un portaveu de Qantas ha confirmat que l'avió havia estat objecte de la revisió esmentada, però ha informat que "no ha estat detectat res fora del normal durant els exàmens".
"L'avió ha estat sotmès a una revisió 'D' --el tipus de revisió més exhaustiva-- el 2004 a les instal·lacions de Qantas a Sídney, i a dues revisions 'C' --estàndard-- el 2006 i 2008", ha afegit el portaveu.
