El Kangoo Express supuso un gran cambio de enfoque de los profesionales respecto a sus vehículos comerciales. Desde 1997, más de 1.300.000 se han dejado seducir por sus prestaciones, pero el Nuevo Kangoo Express, más práctico y confortable, les proporciona más. Nacido bajo el signo de la madurez, contribuye en términos de diseño, confort, ergonomía y respeto del medio ambiente a dar respuesta a los profesionales que necesitan una furgoneta confortable, económica y adaptada a sus necesidades.
El Nuevo Kangoo Express cuenta con un diseño moderno y expresivo con, principalmente, una parte delantera corta y robusta que le permite ofrecer un habitáculo amplio y un espacio de carga grande y funcional. El habitáculo es muy luminoso gracias a un parabrisas panorámico y avanzado de tipo monovolumen.
A bordo, Renault ha dado preferencia a la habitabilidad, el confort de trabajo y la funcionalidad gracias a unas prestaciones inéditas en el segmento. El conductor queda elevado al sentarse, lo que le permite gozar de una amplia visión, y cuenta, además, con una palanca de velocidades en el tablero de a bordo. Con todo ello, el conductor goza de un confort de conducción idéntico al de un vehículo particular.
El Nuevo Kangoo Express está dotado de muchos receptáculos curiosos, entre los que se encuentra un guardaobjetos A4 en el tablero de a bordo, un rack de techo y una amplia guantera cerrada (según la versión) de 15 litros. Gracias a la conectividad multimedia y, en concreto a la función bluetooth, el Nuevo Kangoo Express es una auténtica oficina móvil.
El Nuevo Kangoo Express, con una longitud de 4,21 m dispone de un volumen de carga optimizado de 3 a 3,60 m3; con una anchura de 1,21 m entre los pasos de ruedas, el espacio de carga puede albergar a partir de ahora un europalet. Sus puertas traseras batientes asimétricas y su puerta lateral deslizante (según las versiones) facilitan asimismo el acceso al espacio de carga.
El Nuevo Kangoo Express se adapta a todas las necesidades y todos los usos de los profesionales. Esta polivalencia se traduce en la posibilidad de abatir el asiento del pasajero para aumentar el volumen de carga hasta los 3,50 m3 (en opción). Por otra parte, el Nuevo Kangoo Express está preparado para adaptaciones específicas (vehículos de emergencias, de reparto, de carga, isotérmicos ) construidos gracias a diversas colaboraciones.
El Nuevo Kangoo Express es también una furgoneta competitiva dotada con unas motorizaciones económicas, respetuosas con el medio ambiente y con un coste de mantenimiento reducido. Su gama se compone de tres motorizaciones Diesel, construidas entorno al bloque motor 1.5 dCi que se declina en tres potencias (70 CV, 85 CV y 105 CV), y de dos motorizaciones gasolina (1.6 8v de 90 CV y 1.6 16v de 105 CV). Con la versión 85 CV Diesel, el Nuevo Kangoo Express sólo consume 5,2 l/100 km en ciclo mixto y emite 137g/km de CO2.
Al emitir no más de 140 g/km de CO2, las dos primeras versiones del 1.5 dCi se ajustan a la denominación Renault eco2; además, la más potente puede equiparse con un filtro de partículas.
El Nuevo Kangoo Express, derivado de la base rodante del Scénic (reconocida por sus cualidades dinámicas, de confort y de seguridad) ofrece unas prestaciones desconocidas hasta ahora en el mercado de las furgonetas. Gracias a una batalla de 2,70 m, da muestra de un comportamiento sano, equilibrado y seguro. En función de las versiones y de los países, el Nuevo Kangoo Express tiene unos equipamientos de ayuda a la conducción que nacen del mundo de los vehículos particulares: regulador y limitador de velocidad, radar de marcha atrás, encendido automático de las luces y de los limpiacristales.
Su equipamiento de seguridad activa y pasiva es superior al de la media en el universo del Vehículo Comercial (idéntico al de un berlina familiar). Cuenta con un ABS de última generación vinculado a una regulación de par en reducción (MSR) y al sistema de ayuda al frenado de emergencia (SAFE). Puede también equiparse con ESP asociado a un sistema de control de subvirado (CSV) y a las funciones de antipatinado (ASR).
El Nuevo Kangoo Express posee el mejor nivel del mercado en cuanto a distancia de frenado (40 m en diez frenazos consecutivos de 100 a 0 km/h).
La cabina del Nuevo Kangoo Express ha sido diseñada para garantizar la mejor seguridad a todos los ocupantes. El Nuevo Kangoo Express está equipado con un airbag para el conductor, pretensores de cinturones con limitador de esfuerzo y un realce antisubmarinado en los asientos (excepto en el asiento abatible del pasajero). Puede también contar, en opción, con un airbag para el pasajero y un airbag lateral (lado conductor).
Aunque el Nuevo Kangoo Express cuente con todas estas nuevas prestaciones, su gama tendrá un abanico de precios muy parecidos al de la gama del actual Kangoo.
Un diseño funcional
El diseño del Nuevo Kangoo Express, más moderno y robusto, ha sido concebido en función de las exigencias de un mundo profesional ansioso por un vehículo funcional.
Un diseño simpático y funcional
El Nuevo Kangoo Express cuenta con un capot corto y una parte delantera robusta, reforzada con un paragolpes macizo. El Nuevo Kangoo Express asciende dentro de la gama gracias a los faros en forma de gota y de color cristal, que dejan patente la herencia de su predecesor afirmando a la vez su madurez. El gran parabrisas inclinado y abombado aporta gran luminosidad al habitáculo. Las aletas sólidas del Nuevo Kangoo Express transmiten una sensación de solidez.
Con una longitud de 4,21 m, el Nuevo Kangoo Express se apoya sobre una batalla de 2,70 m y unos voladizos muy cortos. Sus generosas dimensiones, su capó corto y su parabrisas inclinado fomentan la habitabilidad, sin que por ello se reduzca el espacio de carga. Gracias a una empuñadura de tipo frigorífico, las puertas laterales deslizantes (según la versión) se abren sin esfuerzo. Se han reforzado los pasos de rueda y la línea de techo se elimina lo que proporciona al Nuevo Kangoo Express un diseño más fluido.
El Nuevo Kangoo Express cuenta con una anchura de 1,83 m (16 cm más respecto al modelo anterior). Las puertas traseras batientes están enmarcadas a cada lado por una columna que agrupa los intermitentes, las luces de cruce y las de stop, la luz antiniebla y la de marcha atrás. Se ha cuidado especialmente la calidad de los abrientes para permitir una entrada de carga lo más amplia posible.
Los ambientes interiores
A partir de su comercialización, el Nuevo Kangoo Express estará disponible en tres niveles de equipamiento (Générique, Confort y Grand Confort). Para todos los niveles de acabado, la parte superior del salpicadero es de color carbono oscuro y la parte inferior de gris trópico medio. Estos niveles de equipamiento se acompañan de packs en opción.
El Nuevo Kangoo Express versión Générique apuesta por la robustez y la practicidad de uso. Es por ello por lo que Renault ha cuidado el equipamiento de serie. El vehículo está dotado de ABS, airbag para el conductor y cuatro frenos de disco, cinturones y un volante regulable en altura, una protección del conductor (tubos o tabique según la normativa del país o la versión), puertas traseras batientes asimétricas y una carga útil de 650 kg a 800 kg (según la versión).
Para un uso más intensivo, la versión Confort cuenta con una puerta lateral deslizante, un asiento regulable en altura para el conductor, un cuentavueltas, un rack de techo y una guantera cerrada.
La versión Grand Confort cuenta con elevalunas y retrovisores térmicos eléctricos, un módulo para guardar objetos entre los dos asientos, una puerta lateral deslizante y unas puertas traseras batientes asimétricas acristaladas, y una moqueta rígida en el maletero para proteger la zona de carga.
Un confort y una ergonomía dignos de un vehículo de turismo
Ergonómico, confortable y funcional, el Nuevo Kangoo Express ha sido concebido para ser una herramienta de trabajo al servicio de los profesionales. La ergonomía del puesto de conducción garantiza un confort óptimo digno de un monovolumen.
Una habitabilidad y una ergonomía que simplifican el día a día
El Nuevo Kangoo Express ofrece una ergonomía y un confort de trabajo inéditos en el segmento. El salpicadero diseñado completamente de nuevo, aporta modernidad y funcionalidad a un habitáculo acogedor. La palanca de velocidades en el salpicadero refuerza también la ergonomía del puesto de conducción y deja más espacio entre los asientos delanteros. Los multimandos muy cortos y el mando satélite para el autorradio han sido también diseñados pensando en la ergonomía. Para un mayor confort, la pantalla de la radio y de la navegación (en opción) es independiente (según la versión). La información, protegida por una visera profunda, se lee con facilidad independientemente del grado de luminosidad. La calidad de los materiales y del acabado interior han sido objeto de una especial atención: ya no se ve chapa en el habitáculo.
El Nuevo Kangoo Express, dotado de una anchura en los codos en la parte delantera de 1,51 m (8,8 cm más respecto al modelo anterior), ofrece una habitabilidad excepcional. Gracias al reglaje en altura de su asiento de más o menos 20 mm (según la versión) y al reposapiés, el conductor disfruta de una ergonomía óptima. Goza de una posición de conducción alta como la que ofrece un monovolumen. Los asientos han sido concebidos y diseñados completamente de nuevo para proporcionar una mayor sujeción. Con su diseño original de tipo aviación, el freno de mano retoma el espíritu del Mégane y permite ofrecer un guardaobjetos entre los dos asientos. A partir de ahora, el mando eléctrico de los elevalunas está situado a la altura de los apoyabrazos de las puertas.
Un confort térmico inédito en el mercado de los vehículos comerciales
En el apartado del bienestar a bordo, el Nuevo Kangoo Express ofrece unas prestaciones térmicas dignas de un monovolumen. Cuenta con una climatización manual (en opción) que garantiza un confort óptimo en el habitáculo.
Una arquitectura diseñada
para simplificar el trabajo diario
El Nuevo Kangoo Express posee un espacio de carga de 3 a 3,60 m3 (según la versión). Los múltiples guardaobjetos y un dispositivo de conectividad hacen del Nuevo Kangoo Express una auténtica oficina móvil.
Un volumen de carga de 3m3 a 3,6 m3
Dadas sus dimensiones (longitud: 4,21 m; anchura: 1,83 m; altura: de 1,81 m a 1,84 m según la versión), el Nuevo Kangoo Express ofrece un generoso volumen de carga de 3 m3 (2,75 m3 en el Kangoo Express) sobre una longitud de carga de 1,73 m (6 cm más respecto al Kangoo Express), y una anchura entre los pasos de rueda de 1,21m, lo que permite cargar un europalet. Sus puertas traseras batientes muy robustas han sido concebidas especialmente para soportar un uso intensivo. Se abren 90° y se bloquean mediante un sistema de retención que impide que la puerta se cierre en caso de corriente de aire. Una empuñadura situada en la parte interior de las puertas permite desbloquearlas y abrirlas 180°. En función de los equipamientos y las versiones, el habitáculo queda separado del volumen de carga por dos tubos de protección, un tabique pivotante de rejilla o un tabique macizo. La carga útil máxima del Nuevo Kangoo Express es de 800 kg (según la versión).
Para una mayor modularidad y poder aumentar el volumen de carga, el Nuevo Kangoo Express dispone de un asiento abatible del pasajero (en opción). En esta configuración, el volumen de carga pasa a 3,5 m3 y la longitud útil a 2,50 m. Además, existe una versión sin asiento del pasajero que permite obtener un volumen de carga de 3,6 m3 y una longitud útil de 2,92 m.
La puerta deslizante muy robusta ofrece una anchura de acceso de 635 mm (16 mm más respecto al modelo anterior). Seis anillas de amarre permiten atar cargas pesadas. En función del nivel de acabado y de la configuración del espacio de carga, es posible instalar entre cuatro y seis anillas de amarre adicionales en las paredes interiores del vehículo.
Unos guardaobjetos funcionales y curiosos
Este considerable volumen va acompañado de múltiples receptáculos repartidos en el puesto de conducción para facilitar el trabajo diario del profesional. Un guardaobjetos de tamaño A4 situado en el salpicadero permite guardar documentos o un libro de facturas y cuenta, además, con un apartado para guardar bolígrafos. La gran guantera cerrada (según el equipamiento) de 15 litros permite guardar dos ordenadores portátiles, así como cualquier documento u objeto que deba estar protegido de miradas ajenas. Con una capacidad de 13 litros, el rack de techo de acceso fácil puede contener un mapa de carreteras, documentos o una bolsa. Los receptáculos de las puertas de 4 litros son amplios para poder guardar documentos y una botella de 1,5 litros.
El Nuevo Kangoo Express puede transformarse, además, en oficina móvil gracias a los múltiples accesorios relacionados con el universo multimedia y la ayuda a la navegación. Renault propone un soporte de navegación nómada que se coloca en la parte superior izquierda del puesto de conducción para que el conductor lo vea sin problemas. En el Nuevo Kangoo Express también se dispone del Audio Connection Box, equipamiento que permite a los ocupantes escuchar su música personal. Situado en la guantera, el Audio Connection Box dispone de conexiones para conectar una llave USB, un reproductor MP3 o un iPod. Se controla la música con el mando bajo el volante (también se encuentra disponible un mando Manos Libres de teléfono Bluetooth).
El Nuevo Kangoo Express adaptable a cada cliente
Cualquier profesional busca un vehículo que se adapte a sus necesidades y expectativas. Es por ello por lo que Renault propone una amplia gama de accesorios y unas transformaciones realizadas por carroceros.
Cada profesional cuenta con su propio Nuevo Kangoo Express
El Nuevo Kangoo Express se adapta a las necesidades de cada uno. Se dispone de un amplio abanico de equipamientos, accesorios y compartimentos interiores y exteriores.
Se han concebido también soluciones de acondicionamiento interior para dar respuesta a las necesidades de los artesanos. Prácticos revestidos en la zona de carga, como la colocación de un piso de madera o de plástico garantizan una mayor robustez al Nuevo Kangoo Express, así como la protección de los costados de carrocería o de las puertas traseras, también de madera o plástico. La alarma volumétrica o perimétrica permite proteger la herramienta de trabajo.
Por otra parte, Renault ha desarrollado junto a los carroceros diversas adaptaciones complementarias destinadas a los profesionales:
- vehículos de emergencias (policía municipal, bomberos, perros adiestrados, compañías eléctricas, mantenimiento de carreteras, etc.),
- vehículos isotérmicos y frigoríficos para transportar mercancía perecedera (el grupo frigorífico es opcional: eléctrico o mecánico alimentado por el motor del vehículo)
- vehículos de reparto (Correos, panadero, etc.),
- carga y contenedores para servicios de limpieza.
El Nuevo Kangoo Express ofrece por primera vez en el segmento, adaptaciones para facilitar el trabajo de los carroceros y garantizar la mejor calidad posible:
- un paso previsto para los cables en el tablero,
- una toma de fuerza motor (por ejemplo: compresor frigorífico),
- conexiones eléctricas preinstaladas.
Un Acuerdo Producto Renault garantiza que la transformación no interfiere en las prestaciones del vehículo de origen. La denominación Acuerdo Producto Renault se otorga después de analizar los aspectos técnicos, cualitativos y comerciales (postventa, garantía ).
Como complemento, Renault ofrece varias contramarcas. Se realizan en fábrica, permiten personalizar un vehículo con los colores de una empresa para los clientes de flota o preparar el vehículo antes de que el carrocero lo transforme. Renault se basa también en su filial SOMAC para garantizar el plazo de entrega, el seguimiento logístico y la calidad en un flujo completamente integrado.
Renault está preparado para responder a las expectativas más específicas de sus clientes y sabe proponerles rápidamente soluciones adaptadas, gracias a estructuras organizadas en su seno.
Unas motorizaciones económicas, robustas y respetuosas con el medio ambiente
El Nuevo Kangoo Express cuenta con una gama completa de motorizaciones adaptadas a las necesidades de los profesionales. Esta oferta se basa en valores sólidos como la robustez, el ahorro, la fiabilidad y el respeto del medio ambiente.
1.5 dCi 70 CV (50 kW), 85 CV (63 kW), 105 CV (78 kW)
Reconocido, a partir de ahora, por sus prestaciones, su reducido coste de utilización y el respeto del medio ambiente, el 1.5 dCi se ofrece en el Nuevo Kangoo Express en tres potencias. Las versiones 70 CV (50 kW), 85 CV (63 kW) y 105 CV (78 kW) responden a las diferentes necesidades de los profesionales. Disponible en gama estándar, la versión 70 CV (50 kW) a 4.000 r.p.m. es sinónimo de reducido coste de utilización. Su par de 160 Nm está disponible en seguida, desde las 1.500 r.p.m. Este motor hace gala de un consumo excepcional de 5,3 l/100 km en ciclo mixto y emite 140 g/km de CO2. Está unido a una caja de velocidades manual de 5 marchas.
La versión 85 CV (63 kW) a 3.750 r.p.m. ofrece una amplia polivalencia de uso. Gracias a un par de 200 Nm disponible a partir de las 1.750 r.p.m., este motor se siente a gusto tanto en trayectos por ciudad como en las largas distancias. Dotado de este motor, el Nuevo Kangoo Express goza de una relación prestación/consumo muy atractiva. Con un consumo medio de 5,2 l/100 km en ciclo mixto, emite sólo 137 g/km de CO2. Este control del consumo hace del Nuevo Kangoo Express uno de los vehículos comerciales más sobrios y el más respetuoso con el medio ambiente del mercado. Al igual que la versión anterior, este motor está unido a la caja de velocidades de 5 marchas.
En lo más alto de la gama de motorizaciones, el Nuevo Kangoo Express contará en lo sucesivo con la versión más potente del 1.5 dCi. Este motor, que desarrolla 105 CV (78kW) a 4.000 r.p.m. con un par de 240 Nm a 2.000 r.p.m., responde a las expectativas de los profesionales que buscan un mayor placer de conducción o más potencia. Gracias a su sistema de inyección con rampa común de segunda generación, su turbo de geometría variable y su presión de inyección de 1.600 bares, esta versión garantiza excelentes prestaciones. Estas no se obtienen en detrimento del consumo, dado que en ciclo mixto es tan sólo de 5,4 l/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 142 g/km. Esta sobriedad se debe a los inyectores piezoeléctricos y a la caja de velocidades manual de 6 marchas. En lo que a acústica se refiere, la aparición de un doble volante amortiguador elimina los efectos de zumbido a bajo régimen. Este motor está también disponible con filtro de partículas. Su consumo en este caso es de 5,5 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 147 g/km.
Esta motorización demostrará todo su potencial en autopista.
Motorización gasolina
1.6 8v 90 CV (66 kW) gama estándar
Conocido en la gama de motorizaciones del grupo Renault, el motor 1.6 8v que desarrolla 90 CV (66 kW) a 5.500 r.p.m. es sinónimo de robustez, fiabilidad y eficacia. Se caracteriza por un par de 128 Nm, disponible en un amplio abanico de usos. El 90% del par máximo está disponible a partir de las 2.000 r.p.m. Es de fácil mantenimiento y tiene un consumo de 7,8 l/100 km. Este motor se comercializa con una caja de velocidades manual de 5 marchas.
1.6 16v 105 CV (78 kW)
El motor 1.6 16v desarrolla 105 CV (78 kW) a 5.750 r.p.m. y un par máximo de 148 Nm a 3.750 r.p.m. Este motor proporciona un auténtico placer de conducción: la presencia de un árbol de levas adaptado garantiza brío a bajo régimen. El consumo queda controlado gracias a la distribución de balancines de rodillo y a los materiales utilizados más ligeros. Este motor muestra un consumo de 7,7 l/100 km. Asociado a una caja de velocidades manual de 5 marchas, este motor estará también disponible en un futuro con la caja automática proactiva de 4 marchas.
El Nuevo Kangoo Express y la denominación Renault eco2
Hay dos versiones del Nuevo Kangoo Express que responden a la denominación Renault eco2: la motorización 1.5 dCi, 70 CV (50 kW) y 85 CV (63 kW). La denominación Renault eco2 es un ejemplo de la iniciativa medioambiental de Renault que consiste en identificar a los vehículos que responden tanto a criterios ecológicos como a criterios económicos, como por ejemplo: fabricados en una factoría certificada ISO 14001, emisiones de CO2 inferiores a 140 g/km (o vehículos que se alimentan de bioetanol E85 o biodiésel B30), un 95% de la masa aprovechable al final de la vida útil del vehículo y al menos un 5% de los materiales plásticos utilizados procedente del reciclaje.
Para ir más lejos en esta iniciativa Renault eco, el Nuevo Kangoo Express estará disponible en los próximos meses en una versión bioetanol E85 del motor 1.6 16v; posteriormente, habrá versiones compatibles B30 en los motores Diesel 1.5 dCi (sin FAP).
Un comportamiento dinámico y unas prestaciones en seguridad de referencia
Retomando las bases del Scénic (reconocido por sus cualidades mecánicas, de confort y de seguridad) el Nuevo Kangoo Express estrena un comportamiento y unas prestaciones hasta ahora inéditas en el segmento de las furgonetas.
Un comportamiento dinámico heredado del Scénic
Como en los demás apartados, los ingenieros de Renault han dado lo mejor al Nuevo Kangoo Express, garantizando unas prestaciones dignas de un vehículo particular sin dejar de responder a un pliego de condiciones de un vehículo comercial. Este vehículo hereda la base rodante del Scénic, reconocida por su comportamiento dinámico y de confort y adaptada a las exigencias del pliego de condiciones de un vehículo comercial. Respecto a la anterior generación de Kangoo Express, se han alargado las vías delantera y trasera, para garantizar un mejor comportamiento. La vía delantera mide ahora 1,52 m (12 cm más respecto al modelo anterior) y la trasera 1,54 m (12 cm más). También evoluciona su batalla, pasando de 2,60 m a 2,70 m.
El tren delantero de tipo pseudo-McPherson está asociado a un brazo inferior rectangular para garantizar una correcta tensión de guiado y un alto poder de filtración. El tarado de los amortiguadores delantero y trasero ha sido adaptado para optimizar el compromiso entre confort y comportamiento en función del nivel de carga del Nuevo Kangoo Express. El tren trasero de eje flexible de diseño programado unido a unos muelles helicoidales alberga una barra estabilizadora de 15,1 mm. Gracias a estos elementos, se alcanza un comportamiento sano y seguro con una perfecta sujeción de la carrocería. El conjunto de esta arquitectura, plataforma y trenes rodantes, contribuye a reducir los balanceos y a reforzar la estabilidad del Nuevo Kangoo Express en las curvas. La diferencia entre el balanceo del vehículo sin carga y con carga es prácticamente nula, lo que garantiza un comportamiento en carretera sano y sin sorpresas en todas las configuraciones.
La dirección asistida eléctrica de nueva generación del Nuevo Kangoo Express consigue reducir el consumo un 3,5% y proporciona un placer de conducción adaptado a cada uso.
El diámetro de giro de 10,7 m entre aceras demuestra un fácil manejo en ciudad.
Las ruedas de 15 pulgadas de serie garantizan un comportamiento en carretera riguroso y seguro así como una mejor capacidad de frenado. El Nuevo Kangoo Express hace gala de una de las mejores distancias de parada del mercado. Las dimensiones de los cuatro frenos de discos (ventilados de 280 mm delante, 274 mm detrás) aseguran un frenado potente y eficaz. Ha sido dimensionado para una distancia de detención de 40 m tras diez frenazos consecutivos de 100 a 0 km/h.
Una seguridad activa sin igual
El equipamiento en seguridad activa del Nuevo Kangoo Express es idéntico al de un berlina familiar. Todas las versiones se encuentran equipadas con un sistema de ABS Bosch 8.0 dotado del repartidor de frenado (EBV) y del sistema de asistencia al frenado de emergencia (SAFE) con encendido automático de las luces de precaución. El ABS está asociado a partir de ahora a la regulación del par motor en reducción (MSR), que permite evitar el bloqueo de las ruedas en caso de levantar el pie o de desaceleración en suelo deslizante. Esto es una innovación en el Nuevo Kangoo Express.
El Nuevo Kangoo Express cuenta con el ESP, disponible en opción según las motorizaciones. Asociado a un sistema de control de subvirado (CSV), este equipamiento permite alcanzar un nivel de seguridad sin igual en el mercado de los vehículos comerciales compactos. El antipatinado (ASR) garantiza el movimiento del vehículo completamente cargado en condiciones precarias de adherencia.
Para seguridad de los ocupantes, el Nuevo Kangoo Express cuenta con equipamientos modernos de ayuda a la conducción, muchos de los cuales proceden del segmento superior y no estaban disponibles en el modelo anterior. En función del nivel de equipamiento y de motorización, el Nuevo Kangoo Express está dotado en opción con un regulador y limitador de velocidad, el encendido automático de los faros y de los limpiacristales con detección automática de lluvia y un radar de marcha atrás como ayuda al aparcamiento. La superficie acristalada generosa del parabrisas del Nuevo Kangoo Express, la ergonomía de su puesto de conducción y los retrovisores exteriores generosos garantizan una mayor visibilidad.
Una protección total
Para garantizar la mejor protección al conductor y al pasajero, el Nuevo Kangoo Express hereda una arquitectura y unos equipamientos en seguridad al más alto nivel. La estructura representa la primera protección de los ocupantes que se compone, en el Nuevo Kangoo Express, de acero y materiales que absorben y disipan mejor la energía. El habitáculo, zona indeformable dado que es muy rígida, es como una celda de supervivencia que protege a los ocupantes de la introducción de cualquier elemento del bloque delantero en caso de choque frontal.
Los dos cinturones del Nuevo Kangoo Express están equipados de pretensores pirotécnicos que garantizan una sujeción óptima en caso de choque, así como de limitadores de esfuerzo internos calibrados para proteger mejor el tórax. El Nuevo Kangoo Express cuenta, de serie, con airbag para el conductor y, en función de los niveles de acabado, hasta con dos airbags adicionales: el airbag del pasajero y el airbag de tórax del conductor. Para limitar las lesiones en la pelvis de los ocupantes debidas a un choque frontal, el cojín de los asientos delanteros está dotado de un dispositivo de antisubmarinado (excepto el asiento abatible del pasajero).
Intervienen otros elementos en caso de choque frontal para proteger a los ocupantes, como por ejemplo una armadura de volante deformable de magnesio, los paddings de las puertas y una chapa integrada en el casco bajo el volante que reducen los riesgos de lesiones en los miembros inferiores. El Nuevo Kangoo Express cuenta también con un sistema de repliegue del pedal de freno para reducir los riesgos de lesiones en los tobillos del conductor.