OVIEDO, 3 Jun. (EUROPA PRESS) -
La senadora del PP por Asturias, Mercedes Fernández, ha pedido reestablecer las travesías entre Gijón y Nantes-Saint Nazaire a través de una moción defendida en la Comisión de Transportes del Senado y que, según indican desde la formación, ha recibido el apoyo de la mayoría de los senadores tras acordarse una enmienda transaccional.
"Necesitamos pasar de las palabras a la acción y no seguir eternizándonos en reuniones y cumbres. Gijón no puede ser el único puerto sin conexiones para dar servicio a camiones hacia el norte de Europa", ha asegurado la senadora del PP, que ha defendido en la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana una moción en la que ha instado al Gobierno central a recuperar la Autopista del Mar Gijón-Nantes.
Durante su intervención, Mercedes Fernández ha recordado que dicha autopista entró en funcionamiento en el año 2010 y que, por el número de horas de navegación, el tráfico de viajeros y mercancías, así como los descansos garantizados de los conductores en las horas nocturnas de la travesía, "conferían un gran atractivo que sobrepasó los usuarios estimados inicialmente".
La ruta estuvo en funcionamiento entre 2010 y 2014. "Las razones del abandono de la naviera francesa tres años antes de la finalización del contrato no fue ni razonable, ni legal" ha asegurado, para añadir que desde entonces "se suceden cumbres, reuniones de trabajo estudios de viabilidad, pero la ruta no está operativa".
"Asturias necesita la Autopista del Mar", ha resaltado, tras lo que ha destacado la importancia de las Cámaras de Comercio españolas y francesas, así como de la financiación público/privada.
Con todo, el PP ha llegado a un acuerdo con una enmienda transaccional firmada por todos los grupos para aprobar la moción que indica que "la Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana del Senado insta al Gobierno a continuar con las negociaciones y trabajos en curso a fin de garantizar la puesta en funcionamiento del servicio de la Autopista del Mar entre los puertos de Gijón y Nantes-Saint Nazaire, así como el tráfico de mercancías y de viajeros, siendo necesario determinar el apoyo y disponibilidad de los puertos terminales y las cuantías presupuestarias que suponen la viabilidad de la Autopista que tendrá una financiación público/privada, tomando en consideración el escenario de movilidad sostenible".
