Fomento del Trabajo pide que las administraciones velen para que el Corredor Mediterráneo esté listo en 2020

BARCELONA 17 Mar. (EUROPA PRESS) -

Fomento del Trabajo ha reclamado el compromiso de las administraciones para que el Corredor Mediterráneo, cuyo estudio técnico presentó este miércoles en Barcelona el ministro de Fomento, José Blanco, esté operativo en el plazo previsto de 2020, según ha informado en un comunicado este jueves.

La patronal catalana confía en que Bruselas incluya el Corredor dentro de la Red Básica Transeuropea de Transportes para facilitar el impulso de este eje ferroviario al ser considerado estratégico para la recuperación económica del sur de Europa.

Asimismo, ha valorado positivamente la colaboración público-privada para licitar el tramo de la línea de alta velocidad Valencia-Castellón-Tarragona por tratarse de la mejor fórmula para desplegar proyectos prioritarios y esenciales que "no pueden esperar a la mejora de los ingresos presupuestarios para su puesta en marcha".

TARRAGONA RECLAMA CONECTAR LA CIUDAD

La Cámara de Comercio de Tarragona ha celebrado que en 2013 estén en servicio las obras de duplicación del tramo de 61 kilómetros existente entre Vandellós y Tarragona, el único que queda en vía única entre Barcelona y Valencia, porque permitirá acabar con el "cuello de botella" en este punto, así como el anuncio de licitación para todo el tramo de la línea de alta velocidad Valencia-Castellón-Tarragona.

Sin embargo, ha considerado que Tarragona queda "aislada" del Corredor en el transporte de pasajeros si no se construye un baipás.

En este sentido, ha sostenido que, a pesar de que el informe contempla que la demanda de viajeros se multiplicará por 2,5, Tarragona es la única ciudad del Corredor que no está integrada de forma directa en el Eje, sino que lo hará a través de un ramal "sin salida" incapaz de mantener las frecuencias de servicios ferroviarios.

Además, ha argumentado que serán necesarias algunas obras ferroviarias en la conurbación del Camp de Tarragona para asegurar un buen acceso a la conexión con vía segregada para mercancías del Puerto de Tarragona con el nudo ferroviario Castellbiscal-El Papiol.