El Parlament rechaza instar al Govern a renunciar a los ingresos del Impuesto Especial sobre Electricidad

PALMA, 22 Mar. (EUROPA PRESS) -

El Parlament ha rechazado este martes la Proposición No de Ley (PNL) presentada por el Grupo Parlamentario Vox, relativa a que el Govern renuncie a los ingresos del Impuesto Especial sobre Electricidad.

La diputada de Vox y autora de la iniciativa, Idoia Ribas, ha defendido que "si de verdad se quiere ayudar a las familias, a los autónomos y a las pynmes, que son quienes mayoritariamente impulsan la economía de las Islas, se deben llevar a cabo actuaciones concretas, no sólo políticas de gestos y buenas intenciones que al final se quedan en nada".

Con todo, con tres votos a favor y 51 en contra, entre ellos los de Ciudadanos y PP, se ha rechazado el único punto que contenía la Proposición.

"Somos una comunidad infrafinanciada históricamente y lo único que se le ocurre proponer a la ultraderecha es atacar al Estado del Bienestar diciéndole al Govern que renuncie a este impuesto, que además ya está reducido de manera temporal, y sin exigir compensación alguna", ha censurado el portavoz de Unidas Podemos en el Parlament, Alejandro López.

En esta línea, ha pedido a Vox que "en vez de atacar a Baleares e intentar debilitar al Gobierno", se enfrente "a las grandes multinacionales" y proponga una "limitación de los precios de la energía". "El impuesto al que ustedes pretenden que el Govern renuncie no supondría reducción alguna en la factura de la luz, nada", ha concluido.

RACIONALIZACIÓN DE INFRAESTRUCTURAS PORTUARIAS DE MENORCA

El Parlament ha votado este martes una segunda PNL presentada por MÉS per Menorca, relativa a la racionalización de infraestructuras portuarias de la isla, que ha sido aprobada parcialmente. Se ha dado luz verde a tres de los 11 puntos que contenía la Proposición No de Ley.

El portavoz parlamentario de la formación, Josep Castells, ha creído necesarias estas medidas "en un contexto de emergencia", para dar "respuestas contundentes en línea con el decrecimiento o hacia la circularidad, la racionalización de recursos o la protección del territorio".

En este sentido, se pide al Govern que introduzca en el Plan General de Ports IB 2018-2033 todas las modificaciones para que se tome en consideración la capacidad de carga náutica de cada isla para la protección de las actuaciones previstas en el plan, que no se podrá superar en ningún caso.

Asimismo, se insta al Ejecutivo balear a incluir en dicho plan los cambios necesarios para que, en las zonas en las que se haya llegado al techo de capacidad de carga, los puntos de amarre que queden libres puedan ser ocupados por embarcaciones de construcción tradicional de madera, que deberán tener prioridad sobre el resto de embarcaciones. Dentro de esas barcas restantes, los veleros tendrán prioridad sobre las que requieren propulsión eléctrica, que asimismo deben tener prioridad sobre el resto.

Además, se solicita al Govern y a Ports IB la elaboración de un proyecto de imagen de fachada marítima del puerto de Fornells en coordinación con dicho pueblo y el Ayuntamiento des Mercadal. Este proyecto deberá incluir un calendario para la ejecución de la inversión relativa a la renovación de los bienes instalados en dominio público marítimoterrestre.

Por contra, se rechaza suprimir del Plan la ampliación del puerto d'Addaia en lámina de agua o la construción de una nueva marina seca en el ámbito de las rampas de Cala Molí, en la alzada de Cala'n Busquets o la nueva rampa en el puerto de Fornells.

El sexto punto, con votación en contra, instaba a introducir la regulación de actividades náuticas en los puertos y su entorno, mientras que el octavo, también rechazado, pedía paralizar la ejecución de la segunda fase del proyecto de reforma integral del puerto de Fornells.

El punto nueve, relativo a construir una comisión con la participación de Ports IB y los grupos políticos del Ayuntamiento des Mercadal para reformular el proyecto de reforma integral del puerto de Fornells, también se ha votado en contra.

Del mismo modo ha ocurrido con el último de la PNL, el 11, que instaba a Ports IB a someter el proyecto de actuaciones de mejora y optimización de la explotación del puerto exterior de Ciutadella al estudio del impacto ambiental.