REE comienza los trabajos del tendido de la nueva interconexión eléctrica entre Lanzarote y Fuerteventura

LAS PALMAS DE GRAN CANARIA 16 Nov. (EUROPA PRESS) -

Red Eléctrica de España (REE) ha comenzado este martes con los trabajos del tendido de la nueva interconexión eléctrica de 132 kV entre las nuevas subestaciones de Playa Blanca, en la isla de Lanzarote, y La Oliva, en Fuerteventura, que tiene como fin mejorar de "manera decisiva" la seguridad y la calidad del suministro de las dos islas.

Asimismo, esta interconexión busca facilitar su avance en la transición energética, contribuir a maximizar la evacuación de energías renovables en condiciones de seguridad para el sistema y reducir la dependencia de combustibles fósiles, así como las emisiones de CO2 en Lanzarote y Fuerteventura.

Para ello, tras realizar labores de reconocimiento y preparación de la ruta por la que transcurrirá el tendido submarino de acuerdo al trazado proyectado, se ha procedido a la conexión del cable eléctrico con la cámara de empalme de Lanzarote y, a continuación, el barco cablero Leonardo Da Vinci ha iniciado las maniobras del tendido, de 14,5 kilómetros, que se estima que durarán 10 días si las condiciones meteorológicas son favorables.

Posteriormente, durante un mes se realizarán las labores de protección del cable submarino, según ha informado REE en nota de prensa.

Con el objetivo de conocer los trabajos en el lugar, han visitado la zona la directora general de Energía del Gobierno de Canarias, Rosa Ana Melián Domínguez; el alcalde de Yaiza, Óscar Manuel Noda González; el director de proyectos de Inversión y Gestión del Transporte de Red Eléctrica, Ramón Granadino Goenechea; el director del proyecto de Red Electrica, Antonio Sanz Ayllón; y la delegada de REE en Canarias, Ainara Irigoyen Zarragoicoechea.

Esta nueva interconexión, que supone una inversión de 36 millones de euros y cuya puesta en servicio está prevista para el primer trimestre de 2022, consiste en un "simple circuito de alta tensión" en corriente alterna de 120 MVA de potencia y de 132 kV de tensión, que permite reforzar la ya existente entre ambas islas, que fue puesta en servicio en el año 2005, y que transporta energía eléctrica a 66 kV en corriente alterna, lo que permitió conformar un sistema eléctrico que actualmente tiene 476 MW de potencia instalada convencional y renovable.

El futuro enlace y la redundancia que aporta a la interconexión, indican, "refuerza la robustez" del sistema eléctrico en ambas islas, así como "mejora" sus posibilidades y condiciones de mantenimiento, eliminando además restricciones de generación.

TRABAJOS PREVIOS

Previamente al inicio del tendido del cable submarino se han ejecutado los dos tramos terrestres soterrados tanto en Lanzarote como en Fuerteventura. Asimismo para el acceso al mar se ha utilizado en ambas islas la técnica de perforación dirigida para proteger los cables cerca de la costa y minimizar la afección a las playas, así como la franja costera.

También se han realizado trabajos de prospección ambiental, geofísica y geotécnica en toda la traza del cable submarino, así como en las zonas terrestres hasta las dos subestaciones de conexión (una en Lanzarote y otra en Fuerteventura) para detectar las zonas de mayor calidad ambiental y diseñar un trazado que minimice los efectos en el entorno terrestre, así como marino.

Por último, apuntan que debido a la "notable riqueza" en biodiversidad existente en ambas islas, también se cartografiaron los diferentes tipos de fondo; se realizó un mapa batimétrico de alta precisión para determinar las profundidades en la zona; se estudiaron las corrientes, la calidad del agua y de los sedimentos, así como el estado biológico de las comunidades de fauna y flora presentes.

Añade que los trabajos iniciados garantizan el "correcto posicionamiento" del cable en el lecho marino gracias a la monitorización con un vehículo por control remoto y su posterior soterramiento en los fondos arenosos para lo que se emplea una técnica mediante chorros de agua a presión en la mayor parte del trazado.

En otros tramos, en los que el fondo marino es rocoso, se ejecutará una zanja mediante un robot submarino que posteriormente se recubrirá con los materiales extraídos. Todo ello se verá complementado con la protección de los cables mediante "conchas metálicas".

La interconexión eléctrica submarina entre Lanzarote y Fuerteventura ha sido uno de los primeros trabajos realizados por el barco cablero Leonardo Da Vinci, uno de los "más modernos" del mundo, y que entró en operación el pasado mes de agosto, incorporándose a la flota de buques de última generación del Grupo Prysmian, líder mundial en el sector de los sistemas de cables para energía y telecomunicaciones.