MADRID, 10 Jun. (EUROPA PRESS) -
Las fusiones y adquisiciones del sector automovilístico mundial movieron durante el año pasado 31.600 millones de dólares (22.733 millones de euros al cambio actual), lo que representa una reducción del 44,6% frente a los 57.100 millones de dólares (41.080 millones de euros) contabilizados en 2007, según un informe de PricewaterhouseCoopers (PwC) al que tuvo acceso Europa Press.
Este documento pone de manifiesto que durante 2008 se produjeron en todo el mundo 549 fusiones y/o adquisiciones en el seno de la industria automovilística, lo que supone una disminución del 9% en comparación con las 604 operaciones de este tipo registradas en el ejercicio precedente.
La firma señaló que esta reducción del número de operaciones de adquisición y fusión en el sector del automóvil durante 2008 se produjo por la escasez de liquidez que existe en los mercados financieros, de lo que resulta la falta de capacidad para financiar las transacciones.
Esta situación, según PwC, ha ocasionado que diferentes empresas hayan optado por frenar sus operaciones de adquisición o fusión o hayan decidido apostar por realizar operaciones de menor tamaño. Asimismo, la entidad apuntó que los 'mega-acuerdos' que tuvieron lugar en 2007, como por ejemplo la compra de Siemens VDO por Continental o la toma del 80,1% de Chrysler por parte de Cerberus, no se repitieron en 2008.
Asimismo, el informe pone de manifiesto que los compradores financieros representaron el 17% del valor total de estas operaciones en 2007, frente al 44% en 2007. Así, las actividades de compra y fusión de los compradores financieros en el sector del automóvil alcanzaron un volumen de 5.500 millones de dólares (3.956 millones de euros) en 2007, lo que supone un descenso del 78% frente a los 25.100 millones de dólares (18.057 millones de euros) de 2007.
OPERACIONES.
Entre las operaciones de este tipo que más destacaron en 2008 entre los fabricantes de automóviles se encuentra la compra de un 12% del capital del grupo Volkswagen por parte de Porsche, por un importe de 5.145 millones de dólares (3.700 millones de euros).
Asimismo, destaca la la adquisición del 17% del fabricante sueco de vehículos industriales Scania por el grupo Volkswagen, por un importe de 4.376 millones de dólares (3.148 millones de euros), así como la compra del 100% de Jaguar y Land Rover por parte de Tata Motors a Ford por un total de 2.300 millones de dólares (1.654 millones de euros).
En el sector de los fabricantes de componentes, las operaciones que más sobresalieron en 2008 fueron la compra del 22% de Continental por parte de Schaeffler, por 3.201 millones de dólares (2.302 millones de euros), o la adquisición de Speed por parte de Pirelli, por 1.282 millones de dólares (922 millones de euros). Asimismo, Thornwood Associates se hizo con el 50% de la estadounidense Federal-Mogul por 900 millones de dólares (647 millones de euros).
FUSIONES PARA SOBREVIVIR.
Las estimaciones de PwC para este ejercicio se mantienen "inciertas", como consecuencia de la incertidumbre del mercado y la economía. Por ello, señaló que las fusiones o adquisiciones que se realicen durante 2009 se orientarán a la supervivencia de las marcas ante el retroceso económico.
El documento indica que la dificultad del acceso a la financiación podría ser una de las principales trabas para el cierre de estas operaciones, por lo que podría limitar el volumen de las fusiones y de adquisiciones del sector del automóvil durante este ejercicio.
PricewaterhouseCoopers explicó que los acuerdos entre empresas de la industria del automóvil comenzarán en 2009 lentamente e irán evolucionando en función de la evolución del mercado y de las condiciones de crédito. Sin embargo, resaltó que la crisis provocará el aumento de las fusiones "de necesidad" para evitar la desaparición.
