ALMERÍA 10 Mar. (EUROPA PRESS) -

El Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha adjudicado la redacción de los proyectos de los tramos Cuevas del Almanzora-Vera y Níjar-Rambla de Retamar correspondientes a la Línea de Alta Velocidad (LAV) entre Murcia y Almería.

El objeto de estos contratos, cuyo presupuesto conjunto asciende a 2.238.177,2 euros es la prestación de los servicios para la redacción de los proyectos de plataforma, según ha informado la Subdelegación del Gobierno en Almería. En el caso del Cuevas del Almanzora-Vera el presupuesto de adjudicación asciende a 1.227.749,9 euros mientras que en el caso del de Níjar-Rambla de Retamar, el presupuesto de adjudicación es de 1.010.427,22 euros.

Ambos contratos comprenden la redacción del proyecto básico y de construcción para la definición de la plataforma ferroviaria de doble vía de alta velocidad hasta el extendido de la capa de subbalasto.

El tramo Cuevas del Almanzora-Vera tiene una longitud de 13,5 kilómetros que discurren por los términos municipales de Cuevas del Almanzora y Vera, en la provincia de Almería. Como elementos singulares de su trazado destacan un falso túnel, cuatro viaductos sobre la autopista AP-7 Cartagena-Vera, sobre el río Almanzora, sobre la carretera A-1200 y sobre el Río Antas, y un puente sobre la carretera AL-8105. También en este tramo se ubicará la futura estación Almanzora-Vera.

El tramo Níjar-Rambla de Retamar tiene una longitud aproximada de 10 kilómetros que discurren por los términos municipales de Níjar y Almería, en la provincia de Almería. Como elementos singulares de su trazado destacan cinco viaductos; uno sobre la autovía A-7 y otros cuatro sobre las ramblas de Inox, del Maltés, del Arca y del Retamar, con longitudes de entre 100 y 250 metros. Además, en este tramo se ubica un túnel artificial de 370 metros.

El proyecto del tramo Cuevas del Almanzora-Vera ha sido adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por TRN Ingeniería y Planificación de Infraestructuras e Investigación y Control de Calidad (Incosa). El proyecto del Níjar-Rambla de Retamar será redactado por la UTE formada por las empresas Inserco Ingenieros y Grusamar Ingeniería y Consulting.

La Línea de Alta Velocidad Almería-Murcia tiene una longitud aproximada de 185 kilómetros sin contar los accesos a Murcia. De esta longitud total, 103 kilómetros discurren por la provincia de Almería y los 82 restantes por la Comunidad Autónoma de Murcia. La inversión estimada en la construcción de esta línea es de 2.519 millones de euros.

Está prevista la ejecución de dos estaciones intermedias en Lorca (Murcia) y Vera-Almanzora (Almería), así como la futura estación de Almería, dentro de la integración ferroviaria en la ciudad. Su construcción se realiza en doble vía electrificada de alta velocidad apta para tráfico mixto. Esta línea está incluida en la Red Ferroviaria de Interés General y va a ser cofinanciada por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (Feder) a través del Programa Operativo Fondo de Cohesión-Feder 2007-2013.