Un total de 171.481 andaluces se han beneficiado de los Planes PIVE, según Faconauto

SEVILLA 29 Jul. (EUROPA PRESS) -

Un total de 171.481 compradores andaluces han podido cambiar de coche gracias a las ocho ediciones del Plan PIVE, según cifras facilitadas por la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (Faconauto) sobre datos del Instituto para la Diversificación y Ahorro Energético (IDEA).

El Plan PIVE 8, que acaba oficialmente el próximo día 31 de julio pero que este viernes ya ha agotado su dotación presupuestaria, cierra por el momento estos planes de ayuda a la renovación del parque que han estado operativos en los últimos años, según ha indicado Faconauto en un comunicado.

Para Faconauto, el balance del plan es "muy positivo" desde el punto de vista de reactivación del mercado, pero ha considerado que no ha sido suficiente para hacer "descender la edad media del parque" automovilístico español.

La patronal de los concesionarios ha recordado que el primer Plan PIVE llegó en octubre de 2012, coincidiendo con la peor crisis de ventas que ha sufrido el mercado de la automoción en España y que desde su puesta en marcha, consiguió frenar la caída, evitando un "mayor deterioro del sector".

Los siete planes siguientes, junto a una lenta mejora económica, han permitido reactivar, poco a poco, la actividad comercial de los concesionarios, haciendo aflorar en su conjunto una demanda añadida de 250.000 vehículos. Más de un 20 por ciento de las matriculaciones entre 2013 y 2016 se han producido gracias a los planes PIVE, que además ha tenido un claro efecto "palanca" sobre otros sectores económicos del país, contribuyendo a la recuperación del consumo.

De esta manera, y en clave sectorial, "se evitó el cierre de muchos concesionarios y se frenó la pérdida de empleos que éstos habían sufrido, un total de 50.000 entre 2008 y 2013". En los últimos tres ejercicios, la distribución oficial ha generado 15.000 puestos de trabajo.

La confirmación de esta recuperación se producirá el año que viene, cuando, según las previsiones de Faconauto, se matriculen 1,2 millones de vehículos, que es lo que el sector estima "razonable" para una economía como la española.

Faconauto, sin embargo, ha considerado que los Planes PIVE "no han conseguido frenar el envejecimiento de los coches que circulan por las carreteras", que era uno de sus objetivos. Pese a haber retirado más de 1,1 millones de vehículos con más de diez años, la pérdida de matriculaciones durante los años de crisis ha sido "muy importante" y "ha impedido seguir con la intensa renovación del parque que hubo hasta 2008".

De hecho, desde la puesta en marcha de los PIVE, la edad media del parque ha aumentado en un año, de tal forma que ésta alcanzará los doce años al finalizar 2016. El dato más preocupante se producirá en el próximo lustro, ya que, según previsiones de Faconauto, en 2020 el 66 por ciento de los coches en circulación superará los diez años de antigüedad.

"En 2008, la antigüedad media de los coches era de ocho años, actualmente, se acercan peligrosamente a los doce, una situación que se va a agravar si no se pone remedio, con las implicaciones que ello ya tiene sobre el medio ambiente y la seguridad vial", ha aclarado el presidente de Faconauto, Jaume Roura.

"Es necesario que se continúe renovando el parque, para lo cual desde Faconauto se considera prioritaria la puesta en marcha de un plan estructural e intensivo". Esta es sólo una razón más por la que la entidad necesita que "se forme un Gobierno cuanto antes", ha subrayado.

COMUNIDADES AUTÓNOMAS

Por comunidades autónomas, las que más han registrado más planes d este tipo son aquellas que más mercado acaparan. Así, Cataluña encabezaría la lista, con el 15,7 por ciento de todas las solicitudes; seguida por Andalucía, con el 15,4 por ciento; la Comunidad de Madrid, con el 14,9 por ciento, y la Comunidad Valenciana, con el 11,1 por ciento.

El resto de comunidades quedan muy por debajo, oscilando entre el 6,3 por ciento de Galicia y 0,9 por ciento de La Rioja.