ZARAGOZA, 23 Jul. (EUROPA PRESS) -
El Gobierno de Zaragoza ha aprobado este viernes los pliegos que regirán el otorgamiento y la explotación de patinetes eléctricos compartidos en el dominio público municipal. Se licitarán licencias para 1.200 vehículos de movilidad compartida, aunque las empresas que presenten sus ofertas deberán optar a un máximo de 600 y un mínimo de 400.
Estas nuevas autorizaciones sustituirán a las actuales y tendrán una vigencia máxima de tres años, con la posibilidad de prorrogarse durante un año más, por mutuo acuerdo entre el Ayuntamiento y las adjudicatarias.
En rueda de prensa, la consejera municipal de Servicios Públicos y Movilidad del Ayuntamiento de Zaragoza, Natalia Chueca, ha explicado que estos pliegos permitirán "avanzar en el objetivo del Gobierno de Zaragoza de impulsar una sociedad más sostenible, con una movilidad eléctrica y compartida", recordado que uno de los objetivos del equipo PP-Cs es conseguir que Zaragoza sea una ciudad climáticamente neutra.
Natalia Chueca ha recordado que "el diseño de la movilidad en las ciudades del futuro pasa por la progresiva reducción del uso del coche privado en beneficio del uso del transporte público, de los vehículos de movilidad personal y, por supuesto, de caminar".
Ha añadido que, con esta aprobación de nuevos pliegos, se trata de "impulsar los nuevos modelos de micromovilidad en la ciudad" ya que Zaragoza es "una de la ciudades con mayor uso de patinetes".
REFUERZO CARRILES BICI Y APARCAMIENTOS
La consejera municipal ha destacado, en este sentido, "el esfuerzo importante que hemos hecho en este último año por reforzar la red de carriles bici existente con la implantación de ciclocarriles que, precisamente, facilitan ya los desplazamientos seguros en bicicleta y patinete a lo largo y ancho de la ciudad".
Además, "se está trabajando en la implantación de nuevos tramos de carril bici/patinete que mejorarán aún más las posibilidades de uso de estos vehículos", ha apostillado.
OBLIGACIÓN DE CANDADOS
En cuanto a la principal novedad que incluye estos pliegos, Chueca ha detallado lo siguiente: será obligatorio anclar los patinetes en un elemento fijo autorizado una vez concluya el trayecto. Para ello, el Ayuntamiento de Zaragoza, a través del Servicio de Movilidad Urbana, está desarrollando desde hace un año un plan para la implantación de aparcamientos en calzada especialmente destinados a bicicletas y patinetes, para "mantener el orden en las aceras" y "mejorar la convivencia entre vehículos y peatones".
Para cumplir esta premisa, los patinetes deberán incluir, entre sus elementos, un candado físico y otro digital que posibilite su correcto anclaje. Lógicamente, también deberán cumplir con las características écnicas y de seguridad que exija la normativa vigente. La velocidad máxima no podrá superar los 25 kilómetros por hora y deberán disponer de dos frenos independientes, así como de luz frontal y trasera, 'display' informativo sobre la velocidad y el nivel de batería, cesta o colgador para poder trasladar bolsas de pequeño tamaño --máximo 10 kilos--, protección antivandálica sobre sus elementos de seguridad esenciales y un sistema de geolocalización.
Precisamente, ha dicho Chueca, este sistema de geolocalización será "parte esencial" del servicio, que deberá ser gestionado a través de una aplicación para teléfonos móviles que, en la línea de las ya conocidas, permita localizar vehículos cercanos, reservarlos, desbloquearlos y utilizarlos.
La información que ofrezca esa app, obviando los datos personales, deberá ser accesible para el Servicio de Movilidad del Ayuntamiento, de manera que se pueda controlar e inspeccionar la calidad en la prestación del servicio.
El pliego técnico establece, como área mínima operativa para este servicio, las juntas municipales y vecinales de Actur-Rey Fernando-Parque Goya, Casablanca, Casco Histórico, Centro, Delicias, El Rabal, La Almozara, Las Fuentes, Miralbueno, Oliver-Valdefierro, San José, Santa Isabel, Distrito Sur, Torreo-La Paz, Universidad y Juslibol.
Las empresas adjudicatarias deberán comprometerse a ubicar un número "razonable" de vehículos en cada una de las juntas municipales y vecinales, con el fin de "originar o descubrir nuevos focos de demanda", tanto dentro como fuera del área mínima operativa. De este modo, se proporcionará la oportunidad de acceder al servicio a toda la ciudadanía, ha comentado Chueca.
De hecho, los licitadores deberán realizar un estudio de demanda desde el lanzamiento del servicio.
CANON ANUAL Y SEGURO OBLIGATORIO
Por cada patinete en explotación, las empresas deberán pagar un canon anual de 24 euros, que se liquidará anualmente. Una vez concretada la adjudicación, las empresas tendrán un plazo máximo de seis meses para la colocación y el inicio de la explotación de la flota asignada.
Entre otras obligaciones, destaca también el establecimiento de un servicio telefónico gratuito de atención al cliente en el que cada empresa pueda solventar las incidencias, más allá de las que se puedan resolver a través de la app.
Además, las empresas deberán contratar una póliza de seguro que cubra los posibles daños que pudieran derivarse de la explotación del servicio, tanto para los usuarios de éste como para otros usuarios de la vía pública y terceros en general, así como en bienes públicos y privados. El seguro tendrá una cobertura mínima de 300.000 euros.
Los pliegos también establecen otros requisitos que afectan a los vehículos de apoyo a la prestación del servicio, que deberán disponer de la etiqueta 'Eco' de la DGT, así como al origen sostenible de la energía utilizada para la recarga de los patinetes, de los vehículos de servicio adscritos, etcétera.
PRECIOS ASEQUIBLES Y MEJORAS EN SEGURIDAD
Entre los criterios de valoración, Chueca ha sostenido que se dará "especial" importancia al precio final del servicio para los usuarios, tanto por minuto de uso como los sistemas ofrecidos de abonos y suscripciones. El objetivo del Gobierno municipal es que estos precios "competitivos" hagan "lo más asequible posible" este servicio, ha indicado la consejera municipal.
Asimismo, se valorará el importe económico destinado a la instalación de aparcamientos para VMP y a realizar campañas de buenas prácticas, seguridad vial y promoción de la movilidad sostenible, con un mínimo de 15.000 euros.
También puntuarán las características técnicas que aporten seguridad adicional a los patinetes; la sostenibilidad en lo que respecta al ciclo de vida de los patinetes (su posterior reciclado); el uso de vehículos eléctricos para las operaciones; y el compromiso de integrar la totalidad de la plantilla con contrato indefinido.
