Las obras de prolongación de la avenida Tenor Fleta avanzan a buen ritmo y cambiarán la movilidad de Zaragoza

ZARAGOZA 6 Abr. (EUROPA PRESS) -

Las obras de prolongación de la avenida de Tenor Fleta de Zaragoza para su conexión con la Ronda Hispanidad avanzan a buen ritmo, dentro de los plazos previstos y supondrán "cambiar la movilidad y las conexiones en la ciudad, así como el desarrollo urbanístico del barrio de San José".

Así lo ha manifestado el alcalde de Zaragoza, Jorge Azcón, durante la visita a las obras, junto al consejero municipal de Urbanismo y Equipamientos, Víctor Serrano, que ha detallado que se ha ejecutado el 21 por ciento del presupuesto. La intervención comenzó en diciembre de 2020, el plazo de actuaciones es de doce meses y la inversión de 2.002.500,64 euros por parte del consistorio.

"Estamos muy satisfechos con la evolución de los trabajos", ha esgrimido el alcalde, indicando que van a permitir tener una conexión directa de esta avenida "con una de las principales vías de la ciudad, el tercer cinturón" o Z-30, de manera que los vecinos de San José "evitarán el rodeo que han de dar a día de hoy, que significa una pérdida de tiempo importante".

Azcón ha añadido que esto va a significar "eliminar una cicatriz importantísima en la ciudad" y ahorrar "muchísimos kilómetros a los zaragozanos", así como un menor impacto medioambiental y "evitar la contaminación en nuestra ciudad".

El alcalde ha recordado que la prolongación de Tenor Fleta "llevaba más de una década proyectada, pero, por distintos motivos, los anteriores gobiernos no fueron capaces de llevarla adelante". Ahora, "estamos acariciando con los dedos de la mano" que sea una realidad a finales de este año.

CUMPLIR LOS PLAZOS

El consejero municipal de Urbanismo y Equipamientos, Víctor Serrano, ha asegurado que se van a cumplir "todos los plazos y a finales de este año o en enero del próximo será una realidad" y los zaragozanos podrán transitar "por sus accesos peatonales y ciclistas", además del tráfico rodado.

Serrano ha remarcado que será la avenida "más larga e importante de la ciudad", que ofrecerá un urbanismo "más sostenible y de mayor calidad para los habitantes del barrio", reforzando la movilidad en el eje este-oeste.

También ha apuntado que esta actuación permitirá en un futuro "intervenir en el entorno, que son unos 24.000 metros cuadrados de suelo, donde podrían implantarse unas 4.000 viviendas, según las primeras proyecciones planteadas".

CAJÓN FERROVIARIO

Las obras se concentran en estos momentos sobre el cajón ferroviario, donde se actúa desde hace varias semanas. Ya se ha aplicado la capa de pintura de impermeabilización y, tras colocar las verjas o barandillas de obra a los bordes del cajón, se va a empezar con la elevación del muro que delimita la actuación.

En los laterales de la infraestructura, se está realizando la coronación, es decir, la elevación de un talud de tierra de entre ocho y nueve metros de altura a ambos lados del cajón en la zona más próxima a la Z-30, donde se hará una semirotonda de conexión.

Además, pronto se empezará con el pavimentado con diferentes capas, el alumbrado y las actuaciones de evacuación de aguas pluviales del cajón. Asimismo, cerca de la futura semirotonda se han realizado labores de saneamiento ya que Ecociudad aprovecha para cambiar 250 metros de un colector que se había detectado que estaba en malas condiciones.

Por su parte, Adif AV asume íntegramente las obras consistentes en el acondicionamiento estructural del paso superior del Camino de Cabaldós o Miraflores, así como del traslado del centro de transformación en el parque de La Granja, cuyo coste estimado asciende a unos 950.000 euros, IVA incluido, obras se que realizan de forma paralela a las actuaciones municipales.

El consejero de Urbanismo ha informado de que en mayo Adif empezará su adecuación del Camino de Cabaldós y ha subrayado el papel de este organismo en esta obra, así como la importancia de la colaboración entre ambas administraciones. Con Adif, "tenemos otros muchos temas de ciudad en los que hemos de seguir hablando y entendiéndonos", ha apostillado Serrano.

El consejero municipal ha comentado que, una vez acabe la obra actual y "de cara al año que viene, vamos a seguir haciendo actuaciones en el barrio" y en este entorno, para "mejorar el acceso" con la estación de Miraflores y "potenciar el cercanías", así como la movilidad peatonal.

Serrano ha añadido que las ciudades en el futuro competirán en reducción de emisiones de toneladas de CO2, por lo que estudian mejorar las zonas verdes y "tener en cuenta las reivindicaciones del barrio" en este sentido.