VOX Zaragoza enmendará el PGE para ejecutar el Corredor Cantábrico-Mediterráneo y soterrar la rotonda de la Z-40

ZARAGOZA 10 Oct. (EUROPA PRESS) -

El portavoz de VOX en el Ayuntamiento de Zaragoza y presidente del comité ejecutivo provincial del partido, Julio Calvo, ha anunciado que solicitará al grupo parlamentario en el Congreso de los Diputados que presenten enmiendas a los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2023 para que se incluyan partidas para avanzar en la ejecución del Corredor Ferroviario Cantábrico-Mediterráneo a su paso por la provincia zaragozana, y para soterrar la rotonda de la Z-40 con la A-68.

Julio Calvo ha alertado de dos carencias importantes en los PGE de 2023 que afectan no solo a Aragón y la provincia de Zaragoza, sino a la ciudad de Zaragoza como capital de Aragón y del valle del Ebro.

En concreto, se trata de la "desaparición" del Corredor Cantábrico Mediterráneo, que otros años estaba presupuestado, pero para 2023 "hay cero euros". Ha comentado que en el anterior PGE había 1,8 millones de euros para estudios y mejoras de la conexión en el tramo Zaragoza-Castejón, solo para la provincia de Zaragoza.

En la provincia de Teruel, en 2022 hay para este corredor en el tramo Zaragoza-Teruel-Sagunto hasta 335.000 euros, pero para 2023 "hay cero euros presupuestados", y ha añadido que en la Comunidad Valenciana para estudios de este tramo, "también hay cero euros".

En rueda de prensa, Julio Calvo ha insistido en que para el Corredor Cantábrico Mediterráneo, que vertebra el valle del Ebro y con especial significación para Zaragoza, "hay cero euros en todas las provincias".

Lo "extraño", ha comentado, es que son obras en marcha y adjudicada como la electrificación, pero no se ve reflejo en la documentación presupuestada "o es olvido o es deliberado", ha zanjado.

COSTE Y PRESUPUESTO

Por ello, ha anunciado que desde el comité ejecutivo de VOX en Zaragoza harán llegar una reclamación para que el grupo parlamentario en el Congreso formule las enmiendas correspondiente a los PGE y que "haya partida suficiente".

La otra carencia "es la desaparición" del proyecto de la rotonda Z-40 y A-68 --conocida como carretera de Castellón-- y debía de tener dinero consignado para el pago de expropiaciones, porque el 24 de enero de 2022 se aprobó la "urgente y necesaria adquisición de terrenos y el de pago expropiaciones" por 13 millones euros. Esta vía soporta 28.500 vehículos diarios, está reconocida como punto de accidentes y VOX pidió la dotación presupuestaria para esta obra y la declaración de obra de especial interés.

Ha informado de que aparecen dos pequeñas partidas para la A-68 entre Fuentes de Ebro y Quinto, por importe de 474.000 euros; y de Quinto a Azaila de 500.000 euros, pero la obra más importante es soterrar la actual rotonda de confluencia del cuarto cinturón o Z-40 con la A-68.

Calvo ha incidido en que el soterramiento de la Z-40 con la A-68 tiene un coste estimado de 13,1 millones de euros. El Corredor Cantábrico Mediterráneo, en la provincia de Teruel, tiene un coste de 28,9 millones, pero no se ha ejecutado "prácticamente nada". Ha comentado que el pasado año se presupuestaron 335.0000 euros, pero para los PGE de 2023, "hay cero euros".

En la provincia de Zaragoza, el Corredor Cantábrico-Mediterráneo tenía 1,8 millones de euros presupuestados en 2022 y para el resto de ejercicios "no hay nada".