GIJÓN, 4 Dic. (EUROPA PRESS) -
concedida a una promotora para la construcción de un edificio dentro de la Unidad de Actuación 304, en el Cerillero, a ocho metros de la vía del ferrocarril. Fernández, en rueda de prensa en el Ayuntamiento, explicó que el concejal de Urbanismo, Pedro Sanjurjo, justificó el permiso durante la Comisión que preside al tratarse de un sistema ferroviario de "escaso uso".
A este respecto, los responsables de Urbanismo sostienen que la reducción de distancia entre los edificios y las vías del tren está prevista en la Ley y añaden que en este caso Adif otorgó la autorización.
El edil 'popular' señaló que la contestación que le dieron era que esta zona estaba prevista como suelo urbano en el Plan de Rañada (PGOU) pero que fue en el de 2005 donde se delimitó la unidad de actuación. En su opinión, no es lógico que se construya un salón con vistas a las vías del tren.
Por su parte, Sanjurjo aseguró en la Comisión que este tipo de situaciones no son una novedad ni un hecho aislado. También defendió que la calidad residencial no es incompatible con un sistema ferroviario y respecto a este caso concreto, señaló que las vías comunican ArcelorMittal con El Musel y aseguró que "puede tener más carga de ruido una vía de coches cercana".
La misma oposición adoptó el portavoz de IU-BA-LV, Jesús Montes Estrada, quien indicó que "son más molestos los tráficos continuos que este tren dos veces al día". Asimismo, señaló que las calidades de los materiales y aislantes pueden aliviar las molestias y recordó que al otro lado del Lauredal no hay mucha más distancia a las vías.
Ante estas respuestas, la portavoz del PP, Pilar Fernández Pardo, criticó que el Equipo de Gobierno con el tiempo que lleva en el poder sea "incapaz" de soterrar las vías. "Tener debajo de tus ventanas pasando trenes con mineral y escoria, con humos, eso no le puede gustar a nadie", aseguró sobre el caso del Cerillero.
