Adif Alta Velocidad adjudica por 2,2 millones la integración del ferrocarril en Palencia, en el tramo sur

Publicado 09/09/2019 10:44:11CET

PALENCIA, 9 Sep. (EUROPA PRESS) -

Adif Alta Velocidad (Adif AV) ha adjudicado, por importe de
2.206.264,39 euros (IVA incluido) y un plazo de 11 meses, las obras de
ejecución del proyecto de construcción de plataforma y vía de la
integración del ferrocarril en la ciudad de Palencia, en el tramo acceso
sur. El contrato ha sido adjudicado a Sociedad General de Obras.
(SOGEOSA).

Las actuaciones previstas en este tramo, que corresponden a la
primera fase de los trabajos de integración del ferrocarril en la ciudad, posibilitarán la conexión en doble vía de alta velocidad desde el cambiador de ancho de Villamuriel (más concretamente desde la
conexión con el tramo Nudo de Venta de Baños) hasta conectar con la
vía existente en el punto en donde se situará, en el futuro, el inicio de la rampa de soterramiento previsto en el estudio informativo (a la altura del paso superior existente en la Avenida de San Telmo).

En la actualidad, el acceso ferroviario a la ciudad de Palencia desde
Venta de Baños se realiza en vía única tanto de ancho estándar (ancho
UIC) como de ancho convencional.

La línea de alta velocidad, proveniente de Venta de Baños, se queda reducida a una única vía a la altura del cambiador de Villamuriel, en el término municipal de Villamuriel de Cerrato, mientras que las vías en ancho convencional procedentes de Venta de Baños y del ramal de Magaz confluyen igualmente en una única vía.

Sin embargo, el desarrollo de la alta velocidad a Santander hace
necesario mejorar el acceso a Palencia en ancho estándar, lo que
permitirá aumentar la capacidad de la línea y reducir los tiempos de
recorrido de las circulaciones que llegan a Palencia por la línea de alta velocidad.

Una vez terminadas todas las fases de construcción previstas, se
reducirá en tres kilómetros el tramo de vía única existente en la línea de alta velocidad a su paso por Palencia y dejará la obra preparada para la futura modificación, en fases posteriores, del trazado de la línea
convencional de conexión con Venta de Baños, a la vez que se inicia la
ejecución del nuevo corredor de entrada a Palencia por su extremo sur.

TIPO DE OBRAS

El contrato incluye la ejecución de un tramo de plataforma de 180 m de longitud para el futuro acceso en doble vía de alta velocidad por su
extremo sur a la ciudad de Palencia.

También se ejecutará un cajón hincado de hormigón armado bajo la
actual vía única de ancho estándar con unas dimensiones de 15,30 m
de ancho por 7,80 m de alto. El cajón hincado quedará situado entre los
puntos kilométricos 0/739,20 y 0/760,26 de la futura modificación de
trazado a llevar a cabo en la línea de doble vía convencional de
conexión con Venta de Baños.

Por otro lado, también se proyecta la ejecución de un camino de enlace que se ubicará en el margen izquierdo de la vía de la futura plataforma de alta velocidad (en las inmediaciones del cambiador) con el fin de mejorar la accesibilidad a las fincas colindantes.

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