Ayuntamiento de Valladolid adelanta 7 años, al mes de octubre, el fin de la concesión del parking de Plaza Mayor

   VALLADOLID, 10 Mar. (EUROPA PRESS) -

   La Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Valladolid ha acordado este miércoles establecer el fin de la concesión del aparcamiento subterráneo de la Plaza Mayor el próximo 4 de octubre de 2021, algo menos de siete años antes de la fecha establecida --23 de mayo de 2028--.

   Según ha explicado el alcalde de la ciudad, Óscar Puente, en rueda de prensa, el equipo de Gobierno ha establecido esta fecha de conformidad con un estudio económico y financiero encargado por el Ayuntamiento y apoyado en la asesoría jurídica, si bien el regidor ha reconocido que el litigio judicial "es previsible".

   Mediante este acuerdo, el Ayuntamiento de Valladolid gestionará en siete meses las dos plantas del estacionamiento subterráneo, de modo que será el primer aparcamiento de este tipo de carácter público en la ciudad, con la intención de recuperar la gestión del resto una vez concluyan las correspondientes concesiones.

   Puente ha recalcado que la decisión va en la línea de las "aspiraciones" del equipo de Gobierno que encabeza, al que ha definido como "caracterizado por recuperar la gestión de los servicios públicos" siempre que sea posible, como ocurrió en el caso del ciclo del agua en 2017. En el caso contrario, ha apuntado, ocurriría como con el Centro de Tratamiento de Residuos, que se estudió la posible gestión pública pero se comprobó que era inviable.

   El regidor ha añadido que la intención última es que la empresa municipal de transporte en autobús, Auvasa, ejerza como "empresas integral de movilidad", para lo cual ha recordado que ya se modificaron sus estatutos a finales de 2020. Eso sí, ha matizado que todavía se debe aclarar si será posible que la sociedad municipal se haga cargo ya en octubre de este año, por lo que existe la opción de que inicialmente sea el propio Ayuntamiento el responsable, para más adelante cederlo a Auvasa, que también asumiría otras gestiones como la del servicio de préstamo de bicicletas o de las zonas de carga y descarga.

   "Recuperaremos la gestión para utilizar los beneficios en otras políticas de movilidad, coherentes y consistentes unas con otras", ha explicado Puente, que ha defendido que es un defensor de la gestión público-privada pero con la intención de que "tienen que ganar ambas partes, no solo lo privado", pues ha advertido de que en ocasiones estas relaciones quedan "parasitadas" por la parte empresarial.

   En el caso de los aparcamientos subterráneos, Puente ha reconocido que desde hace tiempo trabajan en esta idea y en otras, como el proyecto de ampliación del parking de Isabel la Católica, y que considera que se trata de una infraestructura que requiere "poquito personal", que se gestiona con máquinas de pago y que de ello "se puede encargar divinamente un Ayuntamiento".

Por decreto de 20 de junio de 2016 se resolvió ya ejecutar el mandato del Pleno del 29 de diciembre de 1989 en el que se establecía la necesidad de fijar un plazo conjunto para la concesión de las dos plantas del aparcamiento, con un acuerdo expositivo en el que se proponía como fecha de fin de la concesión el 23 de mayo de 2028 "sin perjuicio de la que pueda resultar, en su caso, de un estudio económico que precise la situación de equilibrio económico de la concesión".

   La decisión acordada este jueves en Junta de Gobierno se sustenta en el estudio económico encargado el pasado 26 de marzo, ya en estado de alarma y encaminado a establecer un plazo único para la explotación de las dos plantas del aparcamiento subterráneo situado en la Plaza Mayor de Valladolid, gestionado mediante concesión, a fin de dar cumplimiento al acuerdo del Pleno, de fecha 29 de diciembre de 1989.

   En este estudio, que obra en el expediente, se ha tenido en cuenta los antecedentes de la concesión, se han "analizado las variables más importantes y aquellos otros que se consideran necesarios para conocer el estado económico y financiero global de la concesión, permitiendo llegar a formular propuestas para la unificación del plazo de extinción de la concesión para las dos plantas del aparcamiento"; asimismo se ha tenido en cuenta que durante las obras realizadas en los accesos del aparcamiento éste no pudo operar, y por lo tanto estos días se han descontado de los flujos de caja de los años correspondientes.