Ayuntamiento de Valladolid espera acordar en la SVAV el derribo de las naves de talleres y su descontaminación

   VALLADOLID, 9 Dic. (EUROPA PRESS) -

   El alcalde de Valladolid, Óscar Puente, y el concejal de Planeamiento Urbanístico y Vivienda, Manuel Saravia, han señalado este jueves que esperan que en el seno de la Sociedad Valladolid Alta Velocidad se pueda acordar en breve el inicio del derribo de las naves del antiguo complejo de talleres de Renfe y su descontaminación, lo que daría más visibilidad al proyecto urbanístico que se desarrollará en el futuro en este entorno.

   Así lo han señalado los representantes municipales este jueves en declaraciones a los medios de comunicación durante la visita que han realizado, acompañados por el director general de la

   Sociedad Valladolid Alta Velocidad (SVAV), Antonio Gato, a los trabajos que se llevan a cabo en los antiguos talleres, junto a la avenida de Segovia, donde la máquina pilotadora lleva trabajando ya varias jornadas.

   Como ha recalcado el regidor vallisoletano se trata de las obras de "un elemento central" del proyecto de la integración ferroviaria en la ciudad y "avanzan a buen ritmo" en el lado del barrio de Las Delicias, donde ya se ha derribado parte de la valla del antiguo recinto de los talleres y se ha comenzado a ejecutar los pilotes para los muros del futuro túnel.

   En el caso del 'lado' de las calles Panaderos y Labradores, los trabajos todavía no son tan visibles ya que están pendientes del desvío de las conducciones de Iberdrola, según ha precisado Manuel Saravia, aunque espera que las obras comiencen en breve tiempo.

   En la zona de Las Delicias el Ayuntamiento aspira también a que "en breve" se pueda dar aun más "visibilidad" a las obras del proyecto, con el derribo completo de la valla del recinto y la preparación de la urbanización de esta zona.

   Se trata de algo, como ha precisado Puente, que se debe "dirimir en el seno de la SVAV", mientras que Manuel Saravia ha precisado que dependerá de la cesión del suelo del viejo complejo y acabar de "cerrar" los trámites para que se pueda empezar a ejecutar el proyecto de actuación de la zona y "al menos" a demoler naves y descontaminar suelos para "visibilizar" el inicio del desarrollo de esta zona que será urbanizable.

   Manuel Saravia ha incidido en que "todo pasa por Valladolid Alta Velocidad".

   El plazo de ejecución de los pasos inferiores entre las calles que comunican la Avenida de Segovia con el centro se establece en 20 meses desde el inicio de las obras, por lo que si el acta de replanteo se firmó a primeros de septiembre, deberían concluirse en mayo de 2023.

   Óscar Puente ha recalcado que se trabaja "duro" para que se pueda concluir dentro del plazo y ha subrayado que tanto el Ayuntamiento como la empresa adjudicataria, Grupo Marco, tienen "el máximo interés" en cumplir el contrato de la obra, que tiene un presupuesto de 14,3 millones de euros.

   Durante la visita realizada se han podido comprobar los trabajos que actualmente se están ejecutando, como el desvío del colector de saneamiento en la Avenida de Segovia, y la actuación de la pilotadora. También se ha comenzado con los trabajos de las pantallas para la ejecución del primer cajón del futuro túnel.

   El jueves de la semana pasada se hincó ya el primer pilote (previa preparación de tierras y tala de árboles en la zona) y se ha empezado con el primer cajón del paso inferior que conectará con Panaderos, en el lado de Delicias, donde la pilotadora se encuentra en funcionamiento.

   Cuando se acaben las primeras pantallas, se ejecutará el cajón y se empujará debajo de las vías.

   Desde el pasado 23 de noviembre, cuando el concejal de Planeamiento Urbanístico y Vivienda, Manuel Saravia, visitó la zona, las obras siguen a buen ritmo y también se continúa con el desvío de conducciones en la Avenida de Segovia.

   La actuación prevista en este proyecto de integración ferroviaria comprenden la ampliación y mejora del paso para vehículo existente en la calle Labradores, un nuevo paso para vehículos en la calle Panaderos que conecte este vial, la calle de la Estación y la avenida de Segovia.

   El proyecto incluye también un nuevo paso para peatones y bicicletas entre los dos pasos de vehículos. Además, se clausurará el paso peatonal existente en la calle Labradores y el tratamiento de los espacios colindantes de manera que se integren los distintos accesos con el entramado urbanos de Valladolid.

CONTROL ARQUEOLÓGICO

   El proyecto se realiza según el informe de control arqueológico, que indica que en la avenida de Segovia (extramuros a la delimitación de la tercera cerca de la ciudad) la estratigrafía registrada es "bastante sencilla, y en ningún caso se han reconocido vestigios arqueológicos, confirmando la contemporaneidad de esta vía".

   En noviembre comenzó un nuevo corte en la obra, ya dentro del espacio de los talleres. La estratigrafía reproduce la constatada en los sondeos abiertos en el mes de agosto, con una capa superior arcillosa, numerosos restos constructivos procedentes de las remociones y nivelaciones realizadas en la zona de talleres, que se disponen directamente sobre las gravas geológicas.

   En resumen, el control arqueológico de las actuaciones efectuadas hasta el momento "no ha deparado nuevos vestigios o evidencias arqueológicas".

PASO DE PADRE CLARET

   El Ayuntamiento sigue pendiente de conocer la fecha para la convocatoria del Consejo de Administración de la sociedad que dirige los trabajos relacionados con el convenio ferroviario, y espera que en ella también se pueda avanzar para licitar el contrato de ejecución de la obra de un nuevo paso, el peatonal y ciclista a la altura de la calle Padre Claret, situada a unos cientos metros al norte de la zona que se ha visitado hoy.

   Puente ha explicado que se ha encontrado "algún obstáculo mayor de lo esperado" y se ha tardado un tiempo en "pulir" el proyecto con la empresa adjudicataria de su redacción y posteriormente se recibieron algunas acotaciones de Adif "que no eran las esperadas" e incluso ha apuntado que el Ayuntamiento no estaba de acuerdo con ellas.

   En cualquier caso, ha precisado que se está en la "fase final" de la presentación del proyecto y que la idea es licitar el contrato de la obra "cuanto antes para poderla empezar", si bien ha dado por hecho que aunque no concluya antes del final del actual mandato municipal (mayo de 2023) en esas fechas estará ya iniciada y "con un cierto nivel de ejecución".