PALENCIA, 25 Oct. (EUROPA PRESS) -
El Ministerio de Fomento, a través Adif, ha adjudicado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por GPO Ingeniería y Torroja Ingeniería la redacción del proyecto básico de plataforma para la integración del ferrocarril en la ciudad de Palencia, que comprende tanto la adaptación del pasillo ferroviario existente como la adecuación de la estación a los parámetros de la alta velocidad.
El contrato de redacción, adjudicado por importe de 1.589.460 euros, incluye la realización de los proyectos de vía, electrificación e instalaciones de señalización, seguridad y comunicaciones necesarios para mantener en servicio todas las circulaciones ferroviarias, tanto en ancho convencional como internacional, durante el desarrollo de las obras.
Además, se contemplan actuaciones de integración urbanística relacionadas con el soterramiento del pasillo ferroviario y la definición de la nueva estación de Palencia, en el marco del proyecto básico, y de la estación provisional y los edificios necesarios para el servicio a los viajeros en las situaciones provisionales que se generen durante las distintas fases de obra.
El tramo de integración del ferrocarril en Palencia discurre por los términos municipales de Villamuriel de Cerrato, Palencia y Grijota, con una longitud total de 9,5 kilómetros (incluye ramales, variantes de ancho convencional y la conexión con la línea Palencia-Santander), de los cuales 2,7 kilómetros corresponden a la parte soterrada.
El trazado de la plataforma ferroviaria proyectado discurre a lo largo de 6.528 metros que se desarrollarán, en su mayor parte, por el actual pasillo ferroviario de la línea Venta de Baños-Palencia-León, y se configurará para tres vías, dos de ellas en ancho internacional o UIC (1.435 mm) y una tercera de ancho convencional (1.668 mm).
La redacción del proyecto básico prevé también la adaptación de la estación de Palencia a la nueva situación en el marco del proyecto básico.
De esta manera, está prevista la prolongación y mejora de los andenes, así como la ampliación del paso inferior, la renovación de las escaleras y la construcción de ascensores que mejorarán la accesibilidad. Asimismo, se completará el cerramiento del edificio de la estación y se ampliará la marquesina existente.
A su paso por la estación, se adaptará la vía 2 a ancho internacional con objeto de dotar a las circulaciones de alta velocidad de accesos a ambos andenes. Además, se ejecutará una vía apartadero adosada a la actual vía que comunica la capital palentina con Santander, que será empleada en el futuro como vía de estacionamiento y maniobras.
