Finalizan las obras del corredor de aludes H4 entre Andorra y Francia en la RN20

ANDORRA LA VELLA (ANDORRA), 9 (EUROPA PRESS)

El ministro de Ordenamiento Territorial de Andorra, Jordi Torres, y el prefecto de la región de Occitania (Francia), Étienne Guyot, han dado por finalizadas las obras del corredor de aludes H4, cerca de la población francesa de l'Ospitalet y en la carretera RN20, que conecta Andorra y Francia.

Torres ha destacado que las actuaciones a la zona son para minimizar los efectos asociados a la problemática por posibles aludes durante el invierno, ha informado el Gobierno andorrano en un comunicado.

Las obras en el corredor H4 se han hecho en dos fases, y en la segunda, que se inició en junio del 2018, se han montado 46 líneas de redes anti-aludes, con un total de 1.014 metros.

El corredor H4 es la obra más importante, por nivel de riesgo y por magnitud de la intervención, del proyecto Sapyra, que incluye obras de mejora en otros corredores de aludes menos problemáticos, como el H19-20-22, el PA13, el PE32 y el PE9, en las zonas de Porta y Porte Puymorens.

Los trabajos en los distintos corredores han supuesto una inversión de 4.336.614 euros, la mitad de los cuales los aporta el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), y la otra se reparte a partes iguales entre Francia y Andorra.

El proyecto Sapyra nació de la voluntad de cooperación entre Francia y Andorra para minimizar las afectaciones sobre la viabilidad invernal, y se enmarca en Poctefa, un programa europeo de cooperación territorial creado para fomentar el desarrollo sostenible del territorio fronterizo entre España, Francia y Andorra.

Los posibles problemas de tráfico por riesgo de aludes tienen una importante repercusión en la actividad económica y la movilidad: el año pasado accedieron a Andorra desde Francia 1.443.164 vehículos, y el valor de las mercancías rondó los 300 millones de euros.

FUTURAS MEJORAS

El Gobierno andorrano también ha informado, en el comunicado, que ya se ha encargado la redacción del proyecto de protección en el corredor H2, después de haber hecho los estudios pertinentes.

Esto permitirá, en el marco del acuerdo firmado entre Francia y Andorra en 2017 en París sobre la RN20, la instalación de una galería y las protecciones oportunas en uno de los puntos considerados más conflictivos y que genera más incidencias de viabilidad invernal.