Barcelona registra los primeros cambios en los buses por la nueva red ortogonal

BARCELONA, 16 Jul. (EUROPA PRESS) -

Los autobuses urbanos de Barcelona 30, 43 y 78 dejarán de circular este martes por la calle Equador en sentido ascendente y pasarán a hacerlo por la vía paralela de Nicaragua, ha informado este lunes Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), siendo los primeros cambios de buses por la implantación en otoño de las primeras cinco líneas de la red ortogonal.

Así, desde este martes se anulan las dos paradas de buses de estas líneas en la calle Equador y se trasladan a Nicaragua, la primera a la altura de los Jardins de Màlaga y la segunda antes de la intersección con la calle del Montnegre; a partir de aquí, la 43 continuará hacia Travessera de les Corts y las 30 y 78 girarán a la derecha para incorporarse a la calle Entença.

La reordenación pretende diseñar un itinerario lo más recto y corto posible entre plaza Espanya y Sarrià para la futura línea vertical V7: haciendo el recorrido ascendente por Nicaragua, Constança, Caravel·la la Niña, Sant Joan Bosco y Vergós se acortarán 1.500 metros en comparación con la 30, que será sustituida por la V7, y habrá un ahorro de 14,7 minutos, bien sea de ida o vuelta.

La red ortogonal se ha colado en la Comisión municipal de Seguridad y Movilidad, donde el primer teniente de alcalde y presidente de TMB, Joaquim Forn, ha explicado que en septiembre se lanzará un concurso para diseñar un prototipo de parada para la red, aunque cuando empiecen a funcionar las primeras líneas en octubre de momento habrá el modelo de parada de ahora.

Forn lo ha dicho en el debate de una proposición de UpB que se ha aprobado por unanimidad para instar al Gobierno municipal de CiU a convocar un concurso público para dotar la nueva red de unas paradas diferenciadas, singulares, emblemáticas y sostenibles, y se ha aprobado también por unanimidad una proposición de ICV-EUiA para informar de la red en los 73 consejos de barrio.

En la comisión, el PP se ha quedado solo con su proposición en defensa de instar al Gobierno municipal a estudiar que las motocicletas y ciclomotores puedan circular por los carriles reservados a buses y taxis dados los cambios en las calles de la ciudad por el desarrollo de la red ortogonal, ante lo que el concejal de Movilidad, Eduard Freixedes (CiU), ha recordado los informes contrarios.