El Eix Transversal estará operativo en enero de 2013, medio año antes de lo previsto

Recoder amenaza con implantar la euroviñeta por su cuenta si el Gobierno no se decide

CALDES DE MALAVELLA (GIRONA), 29 (EUROPA PRESS)

La puesta en marcha del Eix Transversal (C-25) se ha adelantado respecto a las previsiones del Govern y estará operativo en enero de 2013 de punta a punta, desde Cervera (Lleida) hasta Caldes de Malavella (Girona), si bien se preveía que estuviera operativo en agosto del mismo año.

Así lo ha explicado a los medios en una visita a las obras el conseller de Territorio y Sostenibilidad, Lluís Recoder, quien ha estado acompañado por el secretario de Territorio y Movilidad, Damià Calvet, el presidente de la concesionaria Cedinsa, Pedro Maqueda, y los alcaldes de la zona.

"Esta obra no se ha parado a pesar de las restricciones presupuestarias, y no sólo no se ha parado, sino que se pondrá en funcionamiento antes de tiempo", ha destacado el conseller.

Las obras del Eix Transversal, que están en un grado del 75% de ejecución, han supuesto desdoblar 143 kilómetros y construir dos kilómetros nuevos de autovía desde la AP-7 hasta conectar con la N-II desdoblada en Caldes de Malavella.

El eje registra un tráfico de entre 8.000 y 17.000 vehículos diarios, con un porcentaje de circulación de vehículos pesados de entre el 20% y el 30% en función del tramo, por lo que su desdoblamiento permitirá mejorar la seguridad viaria.

El impacto económico de esta actuación, que incluye una cincuentena de viaductos, 14 túneles y 40 enlaces, ha permitido general 4.000 puestos de trabajo directos e indirectos durante las obras.

La C-25 se divide en tres tramos: Cervera-Manresa, con una longitud de 44,4 kilómetros; Manresa-Vic (Gurb), con 43 kilómetros, y Vic-Caldes de Malavella, el de más longitud con 55,4 kilómetros.

Recoder ha destacado que la nueva infraestructura permitirá mejorar las relaciones sociales, personales y económicas entre Girona, Vic, Cervera y Lleida, y ha recalcado la integración paisajística y ambiental del eje, que incluye pasos de fauna, a la vez que ha agradecido la paciencia de los ciudadanos con las obras.

Estos trabajos cuentan con un presupuesto de 733,8 millones de euros, y el Govern deberá pagar 69,8 millones de media hasta 2040 en concepto de 'peajes a la sombra' --la concesión dura 33 años desde su adjudicación en 2007--, y este año la Generalitat deberá pagar en concepto de este tipo de peajes 125 millones y 304 de concesiones.

Por su parte, Cedinsa prevé destinar durante el periodo de concesión 227 millones de euros a la conservación y explotación del Eix Transversal, así como 237 millones adicionales a reinversiones.

EUROVIÑETA

Preguntado por si el Govern estudia aplicar un peaje para camiones en este vía, Recoder se ha mostrado partidario de seguir la línea europea e implantar la Euroviñeta: "Si el Estado no toma una decisión, nosotros lo haremos por nuestra cuenta".

En este sentido, ha sostenido que esta medida afectaría al tráfico pesado en el conjunto del eje: "Esta vía no está pensada para que los camiones de Francia lleguen más rápido, sino para un tráfico más tranquilo".