Font (FGC) reivindica el Corredor Mediterráneo para luchar contra la emergencia climática

BARCELONA 28 May. (EUROPA PRESS) -

El presidente de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC), Ricard Font, ha reivindicado este martes el Corredor Mediterráneo como infraestructura que permite luchar contra la emergencia climática.

Lo ha dicho en una mesa redonda durante el Encuentro Corredor Ferroviario del Mediterráneo, organizado por 'Expansión' y con la colaboración de FGC, el Puerto de Barcelona y el Puerto de Tarragona.

Font ha defendido que se tiene que poner el foco en el aspecto ambiental de esta infraestructura, además de subrayar la importancia para la economía.

Es por ello que ha pedido "voluntad política" para luchar contra los efectos de la emergencia climática y hacerlo con medidas efectivas y dotaciones presupuestarias que impulsen el transporte eficiente y eficaz.

Y es que el Govern aprobó hace dos semanas una declaración institucional en la que alertaba de la "emergencia climática y ambiental", y se comprometía a hacer políticas para mitigarla.

TECNOLOGÍA

Font ha advertido de que la tecnología va a impactar en el sector ferroviario y ha defendido la innovación para subsanar esa incidencia y ha indicado como muestra de ello el camión eléctrico y conectado en autopistas inteligentes.

"Están llegando con mucha fuerza" estas innovaciones, ha recalcado Font y ha asegurado que la economía encontrará alternativas para afrontar ese cambio tecnológico si el sector ferroviario no se moderniza.

PUERTOS CATALANES

El presidente del Puerto de Tarragona, Josep Maria Cruset, ha criticado que "cada minuto perdido" en el desarrollo del Corredor Mediterráneo implica perder dinero.

Cruset ha asegurado durante su intervención en la mesa redonda que se han perdido ya "millones" de euros al no haber acabado de ejecutar esta infraestructura.

Por su parte, la presidenta del Puerto de Barcelona, Merc Conesa, ha abogado por que el tráfico de mercancías es clave si se quiere "ser decisivo" en los intercambios comerciales a nivel global.

Conesa ha defendido que los puertos se tienen que hacer fuertes en Asia y África para ser "operadores protagonistas" en el panorama internacional.