Una quincena de entidades reclama doblar los pasajeros de Rodalies en Barcelona para 2030

BARCELONA, 8 Nov. (EUROPA PRESS) -

Una quincena de entidades han reclamado doblar los pasajeros de Rodalies en Barcelona hasta 2030, hasta los 234 millones, en la presentación del documento 'Más viajes en tren, menos emisiones. Bases para doblar la demanda del ferrocarril en España' de este lunes.

El escrito, que coincide con la celebración en 2021 del Año Europeo del Ferrocarril, ha sido realizado por 14 entidades del mundo ecologista, sindical y defensores de la movilidad sostenible, entre las cuales están CC.OO. de Catalunya, WWF, Greenpeace y Bicicleta Club de Catalunya (BACC).

Las entidades, en su conjunto, han reclamado una nueva hoja de ruta para la política ferroviaria en España con el objetivo de doblar la demanda del ferrocarril.

El presidente de la Associació per a la Promoció del Transport Públic (PTP), Adri Ramírez, ha explicado que una de las bases para conseguir doblar la demanda es "traspasar a las comunidades autónomas que lo soliciten la competencia de planificación ferroviaria regional y de cercanías", lo que deberá ir acompañado con la dotación económica correspondiente.

También ha destacado, en este sentido, que se debe tener como ejemplo la experiencia acumulada en una década de traspaso de la planificación ferroviaria de servicios esenciales a las regiones en Francia, Alemania o Países Bajos, que "ha permitido doblar la demanda".

Ramírez ha explicado también que el debate constante entre la Generalitat y el Gobierno sobre las competencias en Rodalies "es un tema que se encalla mucho" y que, solucionándolo, se evitaría perder el tiempo entre los planteamientos de mejoras y la puesta en marcha.

INTERMODALIDAD

El estudio, además, pide a nivel estatal conseguir la plena intermodalidad de cercanías de Renfe con los servicios urbanos de transporte público, es decir, con tranvía, metro o autobús e integrar completamente la bicicleta en el uso del ferrocarril a partir de la consideración de la bicicleta como aliada.

Propone un nuevo sistema de tarifas para las operadoras en toda España inspirado en el modelo suizo, que se basa en la potenciación de los abonos anuales, trimestrales o mensuales de transporte o doblar la demanda, entre otras propuestas.

Resalta que en España no sobran vías, sino que faltan trenes, dado que es uno de los países con menor densidad de circulación de trenes por kilómetro de vía y reivindica la "contribución del ferrocarril a la equidad social", teniendo en cuenta que en España la mitad de la población carece de acceso al uso del coche.