¿Las consideraciones logísticas limitarán la procedencia global de las partes?

LONDRES, July 14 /PRNewswire/ -- Importantes ejecutivos del mundo de la automoción, como el doctor Karl May, vicepresidente de planificación logística y logística del transporte de BMW, prevén que las consideraciones logísticas se verán limitadas de forma considerable en lo que respecta a la procedencia global de las partes.

Cada vez son más los fabricantes de equipamiento original y fabricantes de vehículos de Norteamérica que trabajan desde China, por lo que los problemas de calidad puede que sean una preocupación menor. La industria del automóvil de Norteamérica está pasando por un momento complicado en la actualidad, y los principales productores y compañías de logística están notando las repercusiones. Además del cierre de las plantas (y también las aperturas), el flujo de material que va a EE.UU. desde Asia, y más concretamente China, es cada vez mayor, por lo que los fabricantes de automóviles y proveedores de servicios logísticos están luchando para disponer de capacidad en puertos, carreteras y vías férreas. ¿Podrán los fabricantes de coches disponer del espacio completo que necesitan en este WallMart?

En Automotive Logistics Global, el foro de ejecutivos de la automoción que se celebra cada año en Detroit (Michigan), los delegados intentarán buscar soluciones y disponer de estrategias para hacer frente a estos retos dentro del mercado Norteamericano.

El evento ha crecido, desarrollándose una reunión empresarial exclusiva para los ejecutivos logísticos globales dedicados a la automoción. Automotive Logistics Global es considerada por muchos de los desarrolladores industriales como una reunión empresarial auténtica en la que, los más importante, es mejorar las relaciones y poner en marcha el intercambio de información.

Los oradores participantes en la logística del automóvil Who's Who incluyen a:

    
    Charlie Hyndman, GM SPO               Harry Chase, Hyundai Motor                                                                
    Tom McMillen, General Motors          Manufacturing Alabama
    Peter Weiss, DaimlerChrysler          Scott Jeffe, Volkswagen of America          
    Deb Schroeder, Toyota Engineering     Michael Silvio, Cooper-Standard  
    and Manufacturing North America       Automotive                      
    Tony Minyon, Toyota Motor Sales,USA   Bob Edge, ZF Industries              
    Frederiek Toney, Ford                 Emmanuel Boudon, HBPO North America                                
    Jim Terry, DaimlerChrysler            Julie Krehbiel, Union Pacific
                                          Railroad

La rueda de prensa cuenta con el patrocinio principal de Ryder, mientras que Midwest Express Group, i2 y Panalpina son los patrocinadores de oro y NYK Logistics, Tenmark, Union Pacific Distribution Services y UPS como patrocinadores de plata.

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