Martínez (APV) ve bien que se evalúe hacer una nueva DIA si no se para la ampliación del Puerto

   VALÈNCIA, 19 (EUROPA PRESS)

   El presidente de la Autoridad Portuaria de Valencia (APV), Aurelio Martínez, ve "bien" que se remita el expediente de la nueva terminal de contenedores de la ampliación norte del Puerto a los ministerios de Fomento y Transición Ecológica para que, bajo criterios técnicos, evalúen la necesidad de una nueva Declaración de Impacto Ambiental (DIA), tal y como se ha acordado en el pleno del Ayuntamiento, que ha aprobado una moción alternativa de Compromís y PSPV en este sentido. Sin embargo, ha agregado: "Que consideren, me parece bien. Con tal de que no nos paren las obras, que consideren".

   Así se ha pronunciado Martínez en rueda de prensa tras el Consejo de Administración del Puerto, al ser preguntado por el pacto alcanzado por los miembros del Gobierno local --Compromís y PSPV-- para aprobar una moción alternativa en el pleno de este jueves sobre la construcción y explotación en régimen de concesión administrativa de la nueva terminal de contenedores de la ampliación norte del Puerto.

   Los socios de gobierno han acordado remitir el expediente sobre este proyecto a los ministerios competentes para que, bajo criterios técnicos, evalúen la necesidad de una nueva DIA.

   El presidente de la APV ha analizado en rueda de prensa siete informes del Ayuntamiento, sobre los que ha insistido en que están bien realizados por los técnicos municipales, pero ha criticado que no se refieren a la ampliación norte del recinto, sino al conjunto del puerto. Antes de repasar estos documentos, ha bromeado con que "tiene su morbo" analizarlos.

   En todo caso, ha puesto de relieve que le trasladó al alcalde, Joan Ribó, la posibilidad de encargar un análisis realizado por "técnicos independientes". "Lo que no podemos hacer es encargar una nueva DIA, porque eso retrasa el proyecto 3 o 5 años. Hay muchas personas que han dicho que lo que quieren es que se pare el proyecto y se vaya a otro sitio", ha lamentado.

"NINGUNO DE LOS INFORMES SOLICITA UNA NUEVA DIA"

   Así, ha insistido en que los informes del Ayuntamiento "hablan de que el proyecto es muy contaminante pero no dicen qué no les gusta del proyecto" y ha destacado que "ninguno de los estudios solicita una DIA porque (los técnicos) son buenos profesionales". Por ello, ha afirmado que "resulta evidente que la DIA exclusivamente se solicita por el poder político".

   Martínez ha sostenido que la ampliación del puerto no afecta ni al medio ambiente ni a las playas del sur de Valencia y la Albufera y ha ironizado: "De aquí hasta Cartagena todo lo que ocurre malo es nuestro". Sobre el parque natural en concreto, ha denunciado "las aportaciones de agua que se tenían que haber producido y no han llegado" y ha vuelto a bromear: "Es culpa del puerto, claro". "Tajantemente decir que somos los causantes de que desaparezcan las playas del Saler y la Albufera es un poco fuerte. No se evalúa", ha manifestado.

   Ha criticado también una publicación difundida en redes sociales que se refiere a los supuestos "cuatro principales mitos del pelotazo" del proyecto y ha señalado que este mensaje "hace afirmaciones muy preocupantes". "Que genera poco empleo y que el puerto de Barcelona es más pequeño y genera más trabajo. Falso. En el plan estratégico del puerto de Barcelona figura que genera unos 13.000 puestos de trabajo. Los estudios de la Universitat Politècnica de València dicen que el de València genera 17.732 puestos. Donde no hay información y cifras solo hay ideología", ha expuesto.

   También ha asegurado que el puerto de València sí genera riqueza, --"aproximadamente el 2,57 por ciento del PIB de la Comunitat Valenciana lo aporta la comunidad portuaria", ha destacado-- y que es falso que la ampliación "favorezca las exportaciones", ya que "el peso de la UE ha ido decreciendo los últimos años porque las empresas se han visto obligadas a diversificar sus mercados y han crecido EE.UU., Marruecos, Argelia...".

   Igualmente, ha indicado que los informes del Ayuntamiento analizan la cuestión de la movilidad y apuntan a que el puerto pasará a "manejar 400 camiones a la hora", algo que también ha desmentido debido a que este cálculo "no tiene en cuenta el trasbordo y piensa que cuando generas una infraestructura con eso se genera el comercio". "En el trasbordo no hay camiones. El tráfico de exportación e importación no lo genera el puerto, lo genera la economía. Nuestra obligación es que las exportaciones sean competitivas para que exporten más", ha agregado.

IMPACTO PAISAJÍSTICO Y CALIDAD DEL AIRE

   En cuanto al apartado de los informes referente al impacto paisajístico, ha argumentado que "no discuten la ordenación urbanística": "No tienen que decir nada porque ahora hay agua". Sin embargo, ha reconocido que la ampliación "sin lugar a dudas tiene impacto paisajístico", aunque ha lamentado que "no se dice que se cambió la ubicación" de la ampliación norte y ahora "las grúas están 100 metros más lejos de la playa de Natzaret". También en lo referente a la emergencia climática, ha insistido en que los informes "no dicen nada sobre el cambio de ubicación".

   Martínez también ha puesto en valor que el Puerto "lleva bastantes años haciendo evaluaciones de la calidad del aire con el sistema de valoración más exigente de España" y ha comparado los datos registrados en el recinto portuario con los de la ciudad de València. "El puerto es muchísimo más eficiente y muchísimo menos contaminante que la media de la ciudad", ha subrayado el presidente de la APV, que también ha desgranado los datos de ruido del puerto y ha puntualizado: "El ayuntamiento no los publica".

   Finalmente, en cuanto a los fundamentos jurídicos analizados por los técnicos del consistorio, Martínez ha explicado: "Dicen que son obras que no precisan licencia municipal. Sobre el agua, el Ayuntamiento tiene muy poquito que decir".

   Por otra parte, preguntado por el informe elaborado a este respecto por la Conselleria de Transición Ecológica, ha razonado que este documento "se basa básicamente en el dragado". "El suministro para el relleno no tiene nada que ver con el dragado. A mi me da igual extraer el dragado del puerto de València que de Argelia, el único problema es que me sale mas caro, nada más", ha comentado Martínez.

   En todo caso, ha puesto de relieve que se está trabajando en el anteproyecto de la ampliación del puerto: "Tendremos que hacer un proyecto constructivo. Hemos pedido a una empresa que nos diga dónde tiene que ir el dique de abrigo, que nos diga TIL cuáles son las necesidades de dragado y en función de lo que nos digan sabremos cuánto hace falta. Valorar antes de que esté el proyecto me parece un poco atrevido".

"DIÁLOGO DESDE LA DISCREPANCIA" CON EL AYUNTAMIENTO

   Martínez también ha informado sobre una reunión de la APV con el Ayuntamiento, sobre la que ha realizado una valoración positiva: "Hemos restaurado la capacidad de diálogo desde la discrepancia. Hablamos sobre la futura terminal de pasaje, sobre el plan especial de Natzaret y el parque de desembocadura. Yo creo que fue bien, con toda sinceridad".

   Por otra parte, en cuanto a si los cambios en los ministerios si se conforma un nuevo Gobierno, ha dicho que no le preocupa porque "los trabajos de los técnicos son correctos". "Si hubiera algo que cambiar siempre hemos mostrado nuestra predisposición", ha añadido.

"NO HACE FALTA QUE NOS LO PONGAN EN UN INFORME

   Por su parte, el director general de la APV, Francesc Sánchez, ha afirmado que "hace tiempo" que están hablando con Fomento y Transición Ecológica. "No hace falta que nos lo pongan en un informe", ha aseverado.

   Además, ha pedido que "se estudien primero las cosas y luego se den las opiniones o juicios de valor, que son absolutamente válidos, pero primero habrá que esperar al proyecto definitivo, porque está en redacción".