MADRID, 28 May. (EUROPA PRESS) -
El personal de vuelo de los servicios de transporte y trabajos aéreos con helicópteros tendrá una jornada máxima de 225 días de programación y 2.000 horas anuales, frente a las 2.250 horas fijadas en el convenio anterior, lo que supone una reducción de la jornada de 20 horas por mes.
Según ha informado la sección de Helicópteros de la Asociación Española de Aviación Civil (AECA), la firma del II Convenio Colectivo Sectorial fija el tiempo de trabajo efectivo en 1.760 horas, respetando un descanso mínimo de doce horas entre jornadas.
Para el personal técnico de tierra y personal administrativo, la jornada máxima anual será también de 1.760 horas. Además, para el colectivo de mantenimiento se ha acordado un pacto de flexibilidad de un 7,5 por 100.
"Con este acto, quedan regulados una serie de derechos y obligaciones para los trabajadores de este sector y se establecen unas jornadas laborales totalmente actualizadas, que nos acercan a cifras europeas, y que dan por derogadas las del convenio anterior", ha señalado la asociación.
Representantes de AECA y grupos sindicales del sector (UGT, CC.OO, Sepla y Fetyc-CGT) dan por finalizada con esta firma la negociación de un convenio "que ya es una realidad" ya que, con independencia del día de publicación en el Boletín Oficial del Estado (BOE), este II Convenio Colectivo entrará en vigor este lunes, 28 de mayo de 2012, día de su firma por las partes concertantes, y tendrá una vigencia, retroactiva desde el 1 de enero, de tres años, de 2012 a 2014.
El texto será aplicable a todas aquellas actividades relacionadas con la prestación de servicios de transporte o trabajos aéreos con helicópteros, actividades de mantenimiento pesado y línea, de helicópteros y otras aeronaves así como de motores, componentes, instrumentos y otros accesorios, además de las actividades prestadas por las empresas mediante aviones de hasta 20 toneladas al despegue.
AECA Helicópteros, es miembro de la Asociación Española de Compañías Aéreas (AECA), una entidad sin ánimo de lucro que tiene como misión el fomento y la defensa de los intereses de las operadoras de helicópteros y empresas de trabajos aéreos, además de difundir la vocación de servicio público de sus operaciones aéreas ligadas a situaciones de emergencias. Representa al 90% del sector por número de aeronaves, facturación y empleados.
