Archivo - Tripulante de cabina de Vueling. - EUROPA PRESS/VUELING - Archivo
MADRID 19 Oct. (EUROPA PRESS) -
El Sindicato Independiente de Tripulantes de Cabina de Pasajeros de Líneas Aéreas (Sitcpla) ha requerido formalmente al Gobierno de España para que la inclusión de los tripulantes de cabina de pasajeros en la jubilación anticipada se convierta en una modificación efectiva del Real Decreto 1559/1986, de 28 de junio.
Esta solicitud se enmarca en la Comisión de Trabajo celebrada el pasado 22 de septiembre en el Congreso de los Diputados, que aprobó la proposición no de ley de Sumar para equiparar el régimen específico de coeficientes reductores de jubilación de este colectivo al de los pilotos de avión.
"Cuarenta años después de la entrada en vigor de aquella norma, los TCP continúan excluidos de ese sistema pese a desarrollar su actividad profesional en el mismo entorno aeronáutico", ha criticado el sindicato en un comunicado.
Para Sitcpla, la aprobación parlamentaria constituye un "avance político", pero "insuficiente" mientras no produzca "efectos jurídicos reales". "El Congreso ya ha reconocido el problema. Ahora falta que ese reconocimiento llegue al BOE", ha añadido, además.
Por ello, el sindicato ha presentado ya el escrito ante Presidencia del Gobierno, el Ministerio de Inclusión, Seguridad Social y Migraciones, la Secretaría de Estado de la Seguridad Social y Pensiones y la Dirección General de Ordenación de la Seguridad Social. La comunicación será entregada asimismo en el Congreso de los Diputados.
La organización sindical ha recordado, además, que mantiene abiertas otras vías. Desde 2023 continúa activa la actuación ante las instituciones europeas, incluida la Petición 0897/2023 ante la Comisión de Peticiones del Parlamento Europeo, y se encuentra igualmente en preparación el recurso contencioso-administrativo frente a la inadmisión de la solicitud presentada al amparo del Real Decreto 402/2025.
Desde Sitcpla ha subrayado que ese procedimiento judicial tiene un objeto estrictamente procedimental: "determinar si la Administración podía impedir que el colectivo accediera a la fase de evaluación técnica de su posible penosidad".
Los pilotos de vuelo sí tienen reconocidos coeficientes reductores por la peligrosidad de su trabajo, de manera que un piloto con un coeficiente de 0,4 por cada año trabajado y con treinta años en esa categoría puede anticipar su jubilación doce años y percibir el 100% de la pensión.
