La Junta licita el tramo de la autovía del Guadalhorce entre Casapalma y Cerralba (Málaga)

MÁLAGA 29 Jul. (EUROPA PRESS) -

La Junta de Andalucía ha licitado la conversión en autovía del tramo Casapalma-Cerralba de la carretera A-357. El Gobierno andaluz retoma así la Autovía del Guadalhorce en un tramo que se llegó a adjudicar hace 15 años, pero que nunca llegaron a iniciarse los ejecutivos anteriores.

Así lo ha dado a conocer este martes en un comunicado el Ejecutivo presidido por Juanma Moreno, en el que la consejera de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda, Rocío Díaz, ha reivindicado que con este nuevo tramo se "desbloquea una autovía clave para reforzar las comunicaciones de todos los municipios del Valle del Guadalhorce con Málaga capital y la Costa del Sol".

Ha recordado que las obras tuvieron que empezar "prácticamente de cero", porque se encontraron con "un proyecto antiguo, que no sólo debíamos actualizar, sino que además debía superar nuevamente el trámite ambiental". Estas comprenden la construcción de una autovía en un tramo de 4,2 kilómetros en la A-357, comprendido entre el final de los ramales del enlace de Casaplama, ya construido, y Cerralba.

El trazado de la autovía es variante, en buena parte en paralelo a la carretera existente, que se mantendrá como vía de servicio y acceso a propiedades colindantes. Sólo se desvía del trazado original para cruzar el río Grande a través de un viaducto de 250 metros.

De este modo, se conecta en Pizarra (Málaga) con la actual carretera a través de una nueva glorieta, quedando el futuro enlace para el siguiente tramo de autovía, Cerralba-Zalea, que está en fase de redacción del proyecto por 258.700 euros.

Así, la nueva carretera se conformará como una autovía de doble calzada, con dos carriles por sentido de 3,5 metros cada uno; arcenes exterior e interior de 2,5 y un metro, respectivamente; mediana de diez metros y bermas de un metro.

Díaz ha retomado el proyecto de autovía después de que "no se hayan ejecutado más tramos de autovía desde 2010". Ha insistido en que las obras de este tramo ya pasaron por el Consejo de Gobierno y fueron adjudicadas en enero de 2010, pero "o llegaron a comenzar y el contrato se tuvo que resolver cerca de una década después por un coste cercano al medio millón de euros".

Posteriormente, en febrero de 2024, se adjudicó la redacción de la actualización del proyecto. Una vez finalizado el proyecto y superado el trámite ambiental, el Consejo de Gobierno aprobó la semana pasada la autorización del gasto para, a continuación, licitar las obras.

Las empresas interesadas en ejecutar las obras tienen hasta el próximo 30 de septiembre para presentar sus ofertas a través del portal electrónico de la administración autonómica y contarán con un presupuesto de casi 57 millones.

En paralelo, la Consejería de Fomento está trabajando en la actualización de dos nuevos tramos con los que se va a aumentar la capacidad en ocho kilómetros del eje Málaga-Campillos-Ronda: el mencionado entre Cerralba y Zalea, en la A- 357, de cuatro kilómetros, y la duplicación de vía de otros cuatro kilómetros más en los accesos de la A-367 a su salida de Ronda (Málaga).

La continuidad de la Autovía del Guadalhorce se enmarca en un plan de autovías que ha impulsado la Junta "para reactivar infraestructuras que se habían paralizado hace más de una década", han incidido, y que están llamadas a "vertebrar la comunidad autónoma", con un montante global superior a los 200 millones de euros.

La carretera A-357 pertenece a la Red Básica de Articulación de la Red Autonómica de Carreteras de Andalucía con 69 kilómetros de longitud y es la autovía que transcurre desde Málaga hasta Casapalma, con picos de tráfico que superan los 80.000 vehículos al día. A partir de Casapalma, donde acaba la autovía, la demanda se mantiene por encima de los 25.000 vehículos diario hasta Pizarra, donde confluyen las vías que recogen todo el tráfico de las comarcas de Antequera (A-343), Serranía de la Nieves (A-354), Guadalteba (A-357) y Serranía de Ronda (A-367).