GINEBRA, 28 Abr. (EUROPA PRESS) -
El tráfico de pasajeros registró en marzo una mejora del 10,3%, mientras que la demanda de carga aumentó un 28,1% con respecto al mismo mes del ejercicio anterior, según informa hoy la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).
Esto supone un proseguido fortalecimiento de la demanda, ya que en febrero se registraron aumentos del 9% y del 26,3% en el tráfico de pasajeros y de carga, respectivamente, aunque la IATA advirtió de los efectos adversos de la nube volcánica y del cierre del espacio aéreo en las cifras del mes de abril.
La IATA destacó que, aunque los crecimientos de marzo son sólidos, hay que tener en cuenta que se comparan las cifras con marzo de 2009, cuando se registró el punto más bajo de la recesión del transporte aéreo.
"Los resultados de marzo muestran que el ritmo de la recuperación es sólido, aunque el trauma de la recesión aún no ha finalizado", señaló el director general y consejero delegado de la IATA, Giovanni Bisigniani, quien recordó que la industria ha perdido dos años de crecimiento y que los niveles de pasajeros y demanda están aún un 1% por debajo de los picos de 2008.
"No obstante, el ritmo de mejora, basada en una recuperación de la situación económica global, es mucho más rápido de lo que nadie hubiera esperado seis meses atrás", destacó Bisigniani.
El factor de ocupación de marzo se situó en el 78% con un incremento de capacidad del 2%, y un aumento de la ocupación. Este conjunto de factores crea unas condiciones de demanda y suministro mucho más estrictas. La capacidad global, no obstante, sigue entre un 3% y un 4% por debajo de los niveles pre-crisis.
En el mercado de carga internacional se está experimentando también una tendencia hacia un endurecimiento de condiciones de suministro y demanda con un factor de ocupación del 57,1%, el mayor registrado desde noviembre de 2002 (58,8%).
La evolución de la demanda por regiones sigue reflejando la naturaleza asimétrica de la recuperación económica, destacó la IATA. Los crecimientos más sólidos se registraron en las aerolíneas de la región Asia-Pacífico, gracias a la recuperación de sus economías.
EUROPA.
En Europa, las aerolíneas registraron un crecimiento del tráfico del 6%, considerablemente más débil que las mejoras globales, pero mejor que el crecimiento del 4% registrado en febrero. Según la IATA, la debilidad del crecimiento es el resultado de la debilidad de algunas economías y los elevados niveles de desempleo. Las aerolíneas europeas redujeron su capacidad un 0,8% comparado con marzo de 2009.
En Estados Unidos se registró un crecimiento del tráfico del 7,8%, por debajo de la media global pero superior al 4,4% de febrero. Las incertidumbres sobre los recortes presupuestarios del Gobierno y por las subidas de impuestos están dañando la demanda de transporte aéreo en el país. No obstante, la cuidadosa gestión de las aerolíneas estadounidenses les llevó a registrar el mayor factor de ocupación de todas las regiones, hasta el 81,6%.
El mayor crecimiento del tráfico se registró en las compañías aéreas de Oriente Próximo, con un 25,9% gracias a mayores cuotas de mercado atribuidas al negocio de larga distancia y de interconexión de vuelos --hubs--.
Las aerolíneas africanas comienzan a ver crecimiento tras descensos. En marco, la demanda se recuperó un 13,6% y el factor de ocupación alcanzó el 67,4%.
Las compañías de Latinoamérica, por su parte, registraron el crecimiento más débil de todas las regiones con un 4,6%, una reducción que obedece principalmente al impacto sobre el tráfico aéreo del terremoto de Chile.
En cuanto al tráfico de carga, éste se encuentra un 1% por debajo de sus picos de 2008. Las aerolíneas norteamericanas registraron un notable rebote del 32,2%. Los volúmenes de exportaciones e importaciones son muy sólidos en Asia Pacífico y en Latinoamérica, con crecimientos del 34,1% y del 47,9%, respectivamente.
La mejora de carga más débil se registró en el mercado europeo, con un incremento del 11,7%, debido a la lenta recuperación de la economía europea.
LAS AEROLÍNEAS EUROPEAS, PERJUDICADAS POR LA CENIZA.
La IATA recuerda que la sólida recuperación del tráfico aéreo mostrará una caída en abril como resultado de las pérdidas ocasionadas por la erupción del volcán islandés, que provocó el cierre del espacio aéreo europeo durante seis días.
Bisgniani destacó que las aerolíneas europeas, que ya muestran una menor velocidad en la recuperación de la crisis, han sido precisamente las más perjudicadas por los efectos de la ceniza volcánica.
"La crisis de la ceniza volcánica golpeó más duramente a la parte más débil de la industria", lamentó, señalando que la mayor parte de los 1.700 millones de dólares (1.287 millones de euros) en pérdidas de ingresos calculados por la IATA para el sector aéreo se registrarán en las compañías aéreas europeas.
Bisigniani, no obstante, se mostró optimista y recalcó que "la confianza de los pasajeros no fue afectada, por lo que espera "un rápido rebote".
