LOGROÑO, 18 Feb. (EUROPA PRESS) -
Las transferencias de turismos y todoterrenos usados disminuyeron un 8,3 por ciento durante el mes de enero en La Rioja respecto a las cifras reflejadas en el mismo periodo de 2017, hasta situarse en las 848 unidades, según datos de la consultora MSI.
El peso del mercado de segunda mano lo siguen soportando los coches del segmento de entre 0 y 5 años, que ven crecer con fuerza sus transferencias y que ya representan el 30 por ciento del total. Así, los de 0 a 3 años han arrancado el ejercicio con un incremento del 35 por ciento, mientras que los de 3 a 5 lo hicieron en un 20 por ciento.
Esta tendencia tiene su reflejo en el valor residual de los coches (depreciación de un vehículo teniendo en cuenta su edad, kilometraje, prestaciones e imagen de marca) que llegan al mercado, que en enero se situó en los 11.758 euros de media. En esta línea también son los usados más caros, con valores residuales superiores a 15.000 euros, los que muestran mayores crecimientos, con un 28 por ciento más de operaciones.
Por su parte, las transferencias de los modelos que van de los 6 a los 10 años cayeron un 10 por ciento, mientras que los de más de 10 crecieron el 12,4 por ciento, significando el 57 por ciento de todos los usados comercializados.
"La configuración actual del mercado favorece el negocio de usados de los concesionarios oficiales, ya que hay una gran demanda de coches de hasta tres años, pero también hay una gran oferta, procedente de automatriculaciones y matriculaciones tácticas. Pese a que se vende mucho usado 'joven', no se está plasmando esta tendencia en una reducción de la edad media ni de este mercado ni del parque automovilístico nacional", asegura el director de Comunicación de Faconauto, Raúl Morales.
"Hasta que no saquemos más rápidamente del circuito los coches de más de diez años esto no sucederá y no nos equipararemos con los principales países europeos, donde la ratio de ventas de vehículos usados frente a vehículos nuevos dobla a la de España, básicamente porque la gente cambia mucho antes de coche, lo que da como resultado un mercado más 'sano' y menos antiguo".
POR COMUNIDADES AUTÓNOMAS
Por comunidades autónomas, la que más crece es Castilla-La Mancha (+64,2 por ciento), seguida por la Comunidad de Madrid (+31,4 por ciento), Cataluña (+28,6 por ciento) y Asturias (+11,5 por ciento).
Por debajo de los dos dígitos se situaron la Comunidad Valenciana (+6 por ciento), Castilla y León (+5,1 por ciento), Aragón (+4,8 por ciento), Cantabria (+4,4 por ciento), Extremadura (+3,8 por ciento), Baleares (+2 por ciento), Canarias (+1,9 por ciento), Galicia (+1,8 por ciento), Navarra (+1,5 por ciento) y Andalucia (+1,4 por ciento).
Mientras, Murcia repitió los mismos números que en enero del año pasado, y el resto de las comunidades autónomas cayeron: País Vasco (-1 por ciento), Ceuta (-1 por ciento), Melilla (-5 por ciento) y La Rioja (-8,3 por ciento).
