La Comunidad inicia las obras para eliminar un punto negro de la carretera M-601 en Collado Mediano

MADRID, 10 May. (EUROPA PRESS) -

La Comunidad de Madrid va a iniciar los trabajos para eliminar un punto negro en la carretera M-601 situado entre los puntos kilométricos 8 y 9 de la citada vía, en el acceso a las urbanizaciones de 'Fuentes Salineras' y 'Serranía de la Paloma' de Collado Mediano, ha informado el Gobierno regional.

En este tramo de 1 kilómetro, se va a proceder a la construcción de dos intersecciones con carril central de espera para poder realizar giros, tanto a la derecha, como a la izquierda, para acceder a estos dos núcleos urbanos, mejorando la visibilidad del cruce y la seguridad vial de los conductores.

El viceconsejero de Transportes e Infraestructuras, Borja Carabante, ha visitado este jueves la zona objeto de la obra donde destacó la importancia de estos trabajos con los que "se intenta evitar que los conductores realicen maniobras peligrosas, y puedan incorporarse y acceder a la M-601 con total seguridad".

Carabante ha asegurado que "se trata de un tramo que concentra mucho tráfico, más de 7.000 vehículos al día, cifra que se incrementa notablemente los fines de semana y, por esta razón, se había convertido en un punto bastante conflictivo que había que solucionar".

Como parte de la actuación, se van a ampliar calzadas y arcenes, se va proceder a la construcción de muros de terraplén en el margen derecho de la carretera, además de la reposición de servicios, alumbrado, balizamiento y construcción de nuevo firme. Igualmente y, entre otras medidas medioambientales, como hidrosiembra y plantaciones, se va a proceder al acondicionamiento de la vía pecuaria 'Cordel de Castilla'.

Las obras, que cuentan con una inversión de 725.000 euros y un plazo aproximado de ejecución de siete meses, beneficiarán directamente a unos 8.000 madrileños de Collado Mediano y Becerril de la Sierra, pero indirectamente a todos los que circulan por esta carretera de la sierra madrileña, especialmente los fines de semana y periodos vacacionales.

El viceconsejero ha explicado que la identificación de los puntos negros se determina en función de los datos de accidentalidad en los últimos cinco años y el volumen de tráfico que circula por dicho tramo dependiendo del tipo de vía de que se trate. Por tanto, se entiende por punto negro aquel tramo de un kilómetro de longitud en el que el índice de peligrosidad y la frecuencia de los accidentes son significativamente mayores que la media del tipo de carreteras al que pertenece.