Las matriculaciones de turismos en la UE crecen un 5,7% hasta septiembre, impulsadas por los eléctricos

MADRID, 22 Oct. (EUROPA PRESS) -

Las matriculaciones de turismos nuevos en la Unión Europea (UE) alcanzaron los 8,52 millones de unidades entre enero y septiembre de 2026, lo que supone un incremento del 5,7% respecto al mismo periodo del año anterior, según los datos publicados este jueves por la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA).

La evolución del mercado europeo continúa marcada por el avance de las tecnologías electrificadas, especialmente de los vehículos eléctricos de batería y los híbridos enchufables, mientras que las matriculaciones de modelos de gasolina y diésel mantienen una tendencia descendente en todo el viejo continente.

En concreto, los coches eléctricos de batería han alcanzado una cuota de mercado del 22,7% hasta septiembre, frente al 16,1% registrado en el mismo periodo de 2025, con más de 1,93 millones de ejemplares, un 48,5% más que un año antes. Estos datos permiten a esta motorización convertirse en la segunda más popular entre los conductores europeos.

Tres de los cuatro mayores mercados de la UE, que en conjunto concentraron el 64% de todas las matriculaciones de coches eléctricos, registraron un fuerte crecimiento: Francia (+79,1%), Alemania (+58,1%) y Dinamarca (+40,3%). Bélgica también experimentó un aumento más moderado del 15,7%.

Por su parte, los híbridos convencionales se mantienen como la tecnología más demandada dentro de la Unión, con una cuota del 36,3% y más de 3,09 millones de matriculaciones, un 10,7% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. Aquí destacan países como Italia (+20,8%) o España (+20,5%), junto con incrementos más moderados en Alemania (+4,9%) y Francia (+0,6%).

Mientras que los híbridos enchufables representan el 10,1% (un 1% más que hace un año) del mercado tras registrarse 860.257 entregas hasta septiembre. Esta tendencia se debió al aumento de las ventas en mercados clave como Italia (+72,4%), España (+34,7%) y Alemania (+13,7%).

SIGUEN EN CAÍDA LOS MOTORES DE GASOLINA Y DIÉSEL

En contraste, las matriculaciones de turismos de gasolina descendieron un 19,1% entre enero y septiembre, hasta situarse en 1,80 millones de unidades. Su cuota de mercado cayó al 21,2%, frente al 27,7% registrado un año antes.

Las principales economías europeas también reflejaron esta tendencia. Francia registró un descenso del 36,1%, Alemania del 22,7%, España del 19% e Italia del 16,4%.

El mercado de los vehículos diésel mantuvo una evolución similar, con 602.206 matriculaciones, lo que representa una caída del 19,5% interanual. Su cuota se redujo al 7,1%, frente al 9,3% del mismo periodo de 2025.

En conjunto, los turismos de gasolina y diésel representaron el 28,2% de las matriculaciones de la UE hasta septiembre, frente al 36,9% registrado en los nueve primeros meses del año anterior.

VOLKSWAGEN MANTIENE EL LIDERAZGO

Por fabricantes, Volkswagen Group se mantuvo como el principal grupo automovilístico de la Unión Europea, con 2,23 millones de matriculaciones entre enero y septiembre, un 0,7% más que un año antes, y una cuota de mercado del 26,2%.

Dentro del grupo alemán, siguen su línea ascendente en 2026 las marcas Skoda y Audi, con crecimientos del 7,8% y 3,5% en lo que va de año, tras comercializar 573.791 y 395.356 automóviles en los nueve primeros meses del año; así como Cupra que ha logrado 186.700 comercializaciones, un 0,7% más. Sin embargo, la matriz del grupo recorta sus ventas en un 3,3% hasta septiembre, tras registrar 881.892 matriculaciones.

Stellantis ocupa la segunda posición en el mercado europeo, con 1,34 millones de unidades, un 5,1% más, y una cuota del 15,8%. Una vez más vuelve a llamar la atención el fuerte desempeño de 2026 de la marca Fiat con un crecimiento de sus operaciones del 29,5% hasta septiembre, con sus 260.332 ventas. Por delante de la firma italiana se encuentran Peugeot y Citroën con 417.600 y 269.509 transacciones, un -1,5% y +8,1%, respectivamente.

Por su parte, Renault Group ha registrado 882.788 matriculaciones, lo que suponen un 3,5% menos, con una cuota del 10,4%. El conglomerado galo sigue sufriendo el menor volumen de ventas de Dacia en Europa (-9,9%) tras comercializar hasta septiembre 377.959 vehículos. En el caso de Renault, sus ventas rozan casi el medio millón de unidades, concretamente 496.044 operaciones, un 1,4% más que hace un año. Alpine ha sumado 8.785 transacciones, un 47,5% más.

Entre otros fabricantes con mayor volumen, Hyundai ha totalizado 593.332 registros, un 2,6% menos que hace un año, impulsadas principalmente por Kia que acumula un avance interanual hasta septiembre del 7,9% (316.786 ventas), mientras que la cabecera del grupo cae más de un 12% (276.546 unidades.)

Toyota Group ha contabilizado 597.409 unidades, prácticamente en línea con el ejercicio anterior (-0,2%), mientras que BMW Group alcanzó las 586.538 matriculaciones, un 4,6% más, y Mercedes-Benz registró 426.414 unidades, un 3,6% más.

BYD LIDERA ENTRE LAS MARCAS CHINAS

En el caso de las marcas chinas, BYD registró 206.002 matriculaciones en la UE hasta septiembre, lo que supone un incremento del 154,4% respecto al mismo periodo del año anterior.

Geely Group (que engloba marcas como Geely, Volvo, Smart, Polestar, Zeeker, Lotus o LEVC) alcanzó las 236.214 unidades, un 10,6% más, mientras que Chery Automobile, que incluye las marcas Chery, Jaecoo, Jetour y Omoda, elevó sus registros un 246,5%, hasta los 137.003 vehículos.

Leapmotor registró 72.760 unidades, frente a las 14.741 del mismo periodo del año anterior, lo que representa un incremento del 393,6%.

Tesla, por su parte, acumuló 188.035 matriculaciones, un 68,9% más que entre enero y septiembre de 2025.