EADS eleva un 36% su beneficio en los nueve primeros meses

  MADRID, 14 Nov. (EUROPA PRESS) -

   EADS obtuvo un beneficio neto de 1.195 millones de euros en los nueve primeros meses del año, lo que supone un aumento del 36% con respecto al mismo periodo de 2012, cuando ganó 880 millones de euros, según ha informado la compañía, que ha destacado que sus resultados se han visto impulsados por el "gran momento" que atraviesa su actividad de aviación comercial.

El resultado bruto de explotación (Ebitda) del constructor aeronáutico ascendió a 3.485 millones de euros entre enero y septiembre, un 20% más que en el mismo periodo del año pasado, en tanto que el resultado neto de explotación (Ebit) alcanzó los 2.146 millones de euros, con un crecimiento del 36%.

Los ingresos de EADS sumaron 39.966 millones de euros hasta septiembre, un 7% más, de los que 7.714 millones procedieron de su división de Defensa, que aumentó su facturación un 5% en comparación con los nueve primeros meses del ejercicio anterior.

Los pedidos recibidos por el constructor aeronáutico se multiplicaron por más de dos en este periodo, hasta suponer 138.172 millones de euros, un 174% más que entre enero y septiembre del año pasado (50.409 millones de euros).

Al final de septiembre, la cartera total de pedidos acumulados aumentó hasta 642.500 millones de euros, un 13,4% más. Los pedidos de Defensa sumaron 47.700 millones de euros, un 3,8% menos que los nueve primeros meses de 2012.

Los gastos de Investigación y Desarrollo (I+D) autofinanciado experimentaron un leve aumento del 1,5%, hasta los 2.179 millones de euros.

El fabricante atribuyó este incremento a las entregas de aviones comerciales y a la creciente actividad de Airbus Military, gracias al A400M. Por su parte, los ingresos en Eurocopter, Astrium y Cassidian, se mantuvieron estables.

En el tercer trimestre, el beneficio del grupo EADS se situó en los 436 millones de euros, un 45% más con respecto al mismo periodo de 2012. Su volumen de facturación alcanzó los 13.634 millones de euros, un 11% más, impulsados por un mayor número de entregas en Airbus y Eurocopter, mientras que su resultado bruto de explotación (Ebit) fue de 663 millones de euros, un 26% más.

MEJORA EN INGRESOS Y RENTABILIDAD.

El consejero delegado de EADS, Tom Enders, ha resaltado que el grupo ha logrado en los nueve primeros meses una "buena mejora en ingresos y rentabilidad" gracias, en gran parte, al negocio de aviones civiles.

No obstante, reconoció que la compañía tiene por delante retos significativos, en lo relativo a la generación de efectivo y al programa A350 XWB, que ha entrado en la "siguiente fase crítica".

En cuanto a la reorganización de los negocios de Defensa y Espacio que el consorcio acaba de acometer, el ejecutivo se mostró satisfecho con la creación de la nueva división, que se actualizará de nuevo antes de fin de año.

En el cuarto trimestre de 2013 se llevará a cabo una evaluación de la necesidad de costes potenciales no recurrentes relativos a la creación de Airbus Defensa y Espacio.

POR DIVISIONES.

Del total de ingresos obtenidos por EADS, 28.770 millones han procedido de la división de Airbus, con un incremento del 10% respecto a los nueve primeros meses de 2012. Los ingresos de Airbus Military aumentaron un 48%, hasta los 1.769 millones de euros, frente a los 27.552 millones de euros contabilizados por su división comercial, un 10% más.

La cartera de pedidos de Airbus sumó 127.062 millones de euros, triplicando el valor del mismo periodo de 2012, con 1.062 pedidos netos de aviones, excluyendo de ATR. Hasta septiembre, los pedidos recibidos ascienden a un valor de 602.284 millones de euros, un 15% más. De ellos, 582.691 millones corresponden a aviones comerciales y 20.200 a la cartera de pedidos de Airbus Military.

Por su parte, los ingresos de Cassidian se mantuvieron en el entorno de los 3.498 millones, los de Eurocopter en los 4.132 millones de euros, mientras que los de Astrium se elevaron un 2%, hasta los 4.014 millones.

EL A350 XWB, "UN DESAFÍO".

En cuanto a los programas de Airbus, la compañía destacó que el programa A350XWB avanza según lo previsto, ya que el segundo avión de pruebas realizó su primer vuelo en octubre. El constructor prevé ponerlo en servicio en el segundo semestre de 2014. La compañía se está esforzando para preparar el aumento de la cadencia de producción y la puesta en servicio dando lugar a costes "un poco más altos".

Excluyendo los la repercusión de los amarres de las alas A380 en 2013 de unos 85 millones de euros sobre la base de 25 entregas, de cara al futuro, las partidas no recurrentes deberían limitarse a cargos potenciales del programa A350 XWB, a efectos de los tipos de cambio vinculados al desajuste en pagos previos a la entrega y a la revaluación del balance.

"El programa A350 XWB sigue constituyendo un desafío. Cualquier cambio en el calendario previsto podría tener una repercusión cada vez mayor en las provisiones", admitió el fabricante.

Airbus Military ha recibido ocho medidos netos en este periodo en el que entregó 18 aviones, dos A400M a las Fueras Aéreas francesas y prepara las siguientes. La compañía sigue con el aumento de la cadencia de producción y prevé entregar tres aviones en total este año.

A cierre de septiembre, el flujo de caja libre después de financiación a los clientes se ha anotado un resultado negativo de 1.500 millones de euros, por la inversión de la compañía en el aumento de la cadencia de producción y programas de desarrollo, así como las "reticentes limitaciones presupuestarias de clientes gubernamentales".

Concretamente, las inversiones, de 2.100 millones de euros, se debieron principalmente al avance en el avión de desarrollo A350 XWB e incluyen costes de desarrollo capitalizados de 196 millones de euros para este programa. El saldo bruto de tesorería a 30 de septiembre asciende a 12.500 millones de euros.

PREVISIONES 2013.

EADS prevé que la economía mundial y el tráfico aéreo aumenten de acuerdo con sus pronósticos, por lo que no espera distorsiones importantes.

En 2013, Airbus debería superar los 1.200 pedidos de aviones comerciales y completar las 620 entregas. Debido a un menor número de entregas del A380, conocido como 'superjumbo, los ingresos de EADS deberían experimentar un crecimiento moderado en 2013.

Asimismo, prevé que el Ebit del grupo antes de partidas no recurrentes se sitúe en el entorno de los 3.500 millones de euros.