Iberia dice que el salario de parte de sus pilotos es superior al del mercado

MADRID, 27 Feb. (EUROPA PRESS) -

El presidente ejecutivo de Iberia, Luis Gallego, aseguró este martes que una parte de los pilotos de la aerolínea tienen salarios "más altos que los del mercado", al tiempo que las condiciones de entrada acordadas en el convenio colectivo son competitivas con él.

En un programa especial de Onda Cero, realizado este martes en la T4 del aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, Gallego aseguró que en todas las profesiones se ha producido un ajuste de los salarios del mercado, que en el caso aéreo han venido determinados por factores como el número de aerolíneas, la demanda o la oferta.

Gallego recordó que anteriormente el sector aéreo era más elitista donde no todos podían volar pero la llegada de las 'low cost' ha permitido multiplicar el número de pasajeros de forma exponencial y, en este contexto, "los salarios se han tenido que ir ajustando a lo que el cliente está dispuesto a pagar por esos vuelos".

Como ejemplo, señaló que un vuelo de ida y vuelta entre Madrid y Nueva York cuesta actualmente lo mismo que valía un billete solo de ida entre Barcelona y Valladolid.

"Decir hoy que el sueldo de un piloto miserable no me parece lo más apropiado", afirmó Gallego, añadiendo que
en el caso de Iberia, hay un convenio colectivo, en el cual las condiciones de entrada son competitivas con el mercado.

Durante este año, Iberia iniciará la negociación colectiva con pilotos y personal de tierra, dos de los tres colectivos que ya han denunciado sus respectivos convenios, salvo los tripulantes de cabina (TCP). El objetivo es, según la compañía, alcanzar "acuerdos razonables" con un escenario de mejoras salariales ligadas a la productividad. La aerolínea se ha marcado para 2018 alcanzar el crecimiento del 8% en su capacidad.

INTERMODALIDAD PARA IMPULSAR EL 'HUB' DE MADRID.

Gallego ha vuelto a defender la intermodalidad de la Alta Velocidad ferroviaria con el avión en el 'hub' de Madrid-Barajas, donde Iberia tiene su centro de interconexión, para conseguir que los vuelos de larga distancia sean alimentados con más clientes.

El directivo explicó que el 'hub' de Madrid, ha ido perdiendo posiciones en Europa con respecto a otros, y Gallego está convencido de que la llegada del AVE "ayudaría mucho" a recuperarlas. El 65% de los pasajeros de largo radio son de conexión, ha apuntado Gallego, para recordar que muchos de los turistas que visitan España viajan "punto a punto".

En cuanto al 'Bréxit', Gallego ha reiterado que tanto en Iberia como IAG, el grupo al que pertenece la aerolínea española, no están preocupados, ya que tienen "un modelo que funciona y aerolíneas en los distintos países en los que llevan mucho tiempo afincadas y operando".

"Esta amalgama de aerolíneas con más de 63.000 empleados y una flota de más de 500 aviones tiene una estructura para seguir operando", explicó Gallego añadiendo que confía en que se llegue a una solución razonable, porque "será para el bien de todos los clientes".

SATISFECHO CON LA EVOLUCIÓN DE LA COMPAÑÍA

Durante la entrevista el directivo mostró su satisfacción con la evolución de la aerolínea en los últimos años que ha pasado de perder un millón de euros al día en 2012 a lograr 376 millones de beneficio operativo en 2017.

"Todavía nos queda camino para llegar a los objetivos de rentabilidad que busca el grupo pero estos resultados son motivo para sentirnos orgullosos", aseguró Gallego, quien mostró su satisfacción con la construcción de "una nueva Iberia para sus clientes" destacando la puntualidad y la fidelización de sus clientes como algunas de sus mejores virtudes.

La compañía sigue apostando por la apertura de nuevas rutas y por el aumento de frecuencias en las que ganan en maduración. Así las próximas en abrirse serán Managua el 1 de octubre y San Francisco el próximo 25 de abril, además de reforzar la ruta de Tokio en un 40% a partir de octubre, así como ampliación de frecuencias en México, Chile, Colombia, Argentina.